同一年内能买到3个年款的车型,“快节奏”正成为新能源品牌不得不面对的挑战。通过快速迭代补齐短板,是极氪成长的必经之路。 值得关注的是,中期改款的极氪001在今年2月才刚刚上市,2025款已经是今年第二次新款上市。而极氪007于今年4月才推出两款新车型,距离现在也不过4个月的时间。 短短几个月内,两款主力车型均得到焕新升级,极氪领先的研发能力功不可没。 这次,极氪带着最新的智驾、智舱技术强势登场。 如今最成功的纯电品牌是谁? 2024年上半年售出87870辆、稳居20万以上中国纯电品牌销冠、6月份销量超2万辆,极氪才是中国最成功的纯电品牌之一。 其中极氪001在今年上半年完成了第20万辆的交付,并在6月交付超1.4万辆,成为当之无愧的25万元以上纯电车型销冠。 而今年2月才上市的极氪007,自交付以来,仅用时67天就实现了从0到10000辆的突破。 即使现在纯电市场整体涨幅不敌插混(含增程)市场,但是好车依旧不会受限,比如极氪001,即使定位为稍显小众的猎装车,但是也能逆势成为销冠。 得益于优异的市场表现,极氪今年成功登陆纽交所。从发布到上市,极氪用时仅37个月,刷新了新能源车企最快上市纪录。 随着极氪智能化的快速迭代升级,极氪的下一个纪录似乎近在眼前。 动力性能、操控、空间以及突出的颜值都是大家为极氪买单的主要原因。相较之下,极氪的智能化就并没有太明显的标签。 “电动化是上半场,智能化是下半场”在业界已经达成共识,并且这一观点也初步得到了市场的印证。 例如问界、小鹏等智能化技术领先的品牌,或成为新势力销冠,或借此实现技术变现。毫无疑问,智能化已成为新能源的一大生产力。 随着全栈自研的浩瀚智驾2.0在2025款001/007的量产上车,极氪的最后一块拼图即将补齐。 具体来看,浩瀚智驾2.0主要有三项颠覆性升级。 一是泊车能力跃升,除了记忆泊车等常见的功能外,还升级了机械立体车位、不规则车位的泊车功能,并且支持选定停车位置和车身姿态。 此外,极氪还创新性地升级了不再受限于车位线的泊车功能。简单来说,在允许停车但没有划线的地方,极氪可以用拖拽车辆图标的方式给自己“划”一个临时车位,再进行智能泊车。 二是启用端到端大模型后,两款新车对复杂场景的处理能力更强。不仅可以通过超30种以上的复杂路口,还能在遇到封闭道路施工改道、主辅路切换、立体交通路口等特殊场景时,全程丝滑通过。 三是支持高速NZP与城市NZP通勤模式。其中高速NZP可支持全国不同类型的20多种匝道,并且变道时可选择选择标准模式和敏捷模式两档模式,还能在拥堵时防止加塞。 而在城市NZP功能中,车型可在不限城市的主要城市道路上,有导航就可开启领航辅助功能。根据规划,城市NZP功能将在2024年底开启分批交付。 极氪还将在9月分批交付城市NZP通勤模式,并于年底全量推送。值得关注的是,城市NZP通勤模式除了能够完成最长100公里、记忆20条路线的端对端智能驾驶外,还能学习用户的选道逻辑、驾驶轨迹和驾驶风格。 由此可见,极氪并不是智驾追随者,而是一个极具创新能力的先行者。 在行业顶级8295芯片的加持下,2025款极氪001/007的座舱升级极氪 AI OS系统。 极氪 AI OS接入了自研的Kr AI大模型,智能语音助手Eva迭代升级为AI Eva。与传统被动接受任务的语音助手不同,AI Eva可支持主动思考、决策和行动,主要体现在各个场景下的主动服务功能。 比如,车型支持行业首发的起步盲区视觉检测主动提醒。AI Eva在起步时如果检测到行人等风险因素,会对驾驶员进行安全提醒。 再比如,车型还支持行业首创的前后卡车危险位置主动提醒功能。当检测到周围有卡车且处于非安全距离时,AI Eva也会进行提醒。 此外还有隧道升窗、座椅按摩/通风/加热等30多项主动推荐功能,涵盖用户从上车、用车到下车的全场景体验。 极氪 AI OS的核心技术也得到了行业认可,目前已获得中国汽车工程学会,首个“基于大模型的智能座舱主动式服务关键技术及应用”权威认证。 随着2025款极氪001/007上市,智能座舱或将由此进入主动服务时代。 同时,极氪 AI OS在传统的语音交互指令方面也有着大幅提升。得益于Kr大模型,AI Eva支持超15万条泛化指令,而在其他车型通常不支持的车设、车控方面,极氪也可实现完全脱手的全场景语音交互。 补齐智能化这最后一块拼图后,2025款001/007将更加全能。而在用户最关心的续航补能、操控性等方面,两款新车也给到了十足的诚意。 2025款极氪001的豪华性得到进一步提升。一方面,全系标配峰值功率超3000瓦、28扬声器的雅马哈环绕立体高级音响,并且每个座位都带有2个头枕音响。 另一方面,全系标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏,不只拥有87.24%高屏占比,全系还可选装向日葵旋转屏。 补能依旧是2025款极氪001的优势,全系标配大容量800V动力电池,其中全球量产首发的95kWh神行电池包可实现充电5分钟,续航增加256km。 极氪007则得益于第二代金砖电池,75kWh版本的CLTC续航就可实现688km,大幅领先同级中型车。作为对比,同样是75kWh版本的蔚来ET5(参数|询价),CLTC续航只有560km。 同时,第二代金砖电池从10%充到80%最快仅需10.5分钟,是目前全球量产充电速度最快的动力电池,第一次让磷酸铁锂电池的充电速度超越了所有量产的三元锂电池。 得益于此,2025款极氪007充电10分钟,续航就可增加473公里,20分钟就能充满。 同时,2025款极氪007的加速性能也有着明显提升,四驱车型零百加速从最快3.5s提升到3.4s,后驱车型从最快5.4s提升到5.0s。 值得关注的是,极氪007的性能提升通过软件迭代与智能驱动算法实现,意味着现款车型也能通过OTA升级,官方表示将在8月对其免费升级。 极氪每次进化,都是从用户最高频、最实用、最安全的需求出发。一年多次改款,虽然会触动一些老车主的利益,但是对于潜在车主和品牌来说都是件好事。这也是当前大环境下,市场对于新能源品牌的要求,无关对错。 在智能化实力跃升后,极氪没有“短板”。 极氪今年全年销量目标为23万辆,随着两款新车的上市,极氪或将成为最有希望达成年度目标的纯电品牌,你们觉得呢?
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