212能否一炮走红，关键还是价格，10万元起能爆款吗？

212对很多人来说，的确是有情怀的，从北京汽车制造厂独立出来的212品牌，首款车型就是212，定位紧凑型SUV，尺寸甚至比大哥BJ40的短轴距还长，当然比BJ40的2门版更是长了不少。在面对大哥BJ40和BJ30的市场伙伴下，212如何定价呢？

如果212起价10万元会爆款吗？有可能！

起价13.98万元的BJ40和起价9.99万元的BJ30的确给212出了一道难题。212的情怀甚至比BJ40的情怀还浓烈，212能否畅销主要还是看价格。大家预测下212起价会多少？车轱辘预测可能10万元起，入门车型推手动挡的话！

为何这么说，如果212定价高了，肯定不如买BJ30或者BJ40，毕竟BJ30和BJ40的渠道更多，但从BJ30和BJ40在2024年前7月分别有11755辆和18943辆销量来看，的确不是太好。有着更浓烈情怀的212会更好的市场表现吗？主要还是看价格！

毕竟，BJ40起价才13.98万元，而同尺寸的坦克300起价19.98万元，但2024年前7月总批售了48148辆，比BJ40销量多了很多。那么，是不是212定价只要够实惠，就一定能畅销？真不一定，BJ30定价不低吗？BJ40定价不比坦克300低吗？低了6万元，但BJ40销量依然低迷。

212外形内核都够硬但越野乘坐舒适性欠佳

212搭载2.0T动力，全系采用分时四驱设计，目前变速器还没公布用啥变速器。从212够硬的造型来看，甚至看上去比BJ40还更硬，并且前后都采用五连杆整体桥式非独立悬架，悬架也同样够硬，但有些太硬了，毕竟BJ40还是采用的前双横臂独立悬架和后五连杆式非独立悬架，遭遇越野颠簸路况时，BJ40的驾乘舒适性肯定比212好很多。

212太方正了，底盘太硬了，过颠簸路面可能会更颠簸，硬汉的柔情一面就是配备了一个全液晶仪表、中控屏、电子换挡和电子手刹，中控台上丰富的物理按键，在不平的颠簸路面行驶时，驾驶212操作还是更加方便，从内饰质感来看，看着比以前的老212的确强了不少。那么，到底有多少212的情怀用户，愿意为此买单呢？

最终回归到价格，尽管212的越野能力不容怀疑，复古的硬朗造型的确能打动不少消费者，硬派的皮囊之外更有可进行高速四驱和低速四驱自由切换分时四驱系统，提供越野专用的OFFROAD模式，212还配备陡坡缓降功能、前后两把差速锁以及可断开防倾杆。总之，212外形和内核都够硬！

写在最后：假如10万元起能爆吗？

那么，212会火吗？估计难！车轱辘编辑承认，很多人有212的情怀，但情怀不一定能转化为购买力。毕竟，BJ40价格也不贵啊，但买BJ40的人并不多，反而更贵的起价近20万元的坦克300卖得风生水起，212畅销与否跟情怀无关，跟价格有关，如果212起价10万元，真的能畅销吗？