特斯拉Cybertruck租赁生意，4个月回本儿20%

据insideevs报道，特斯拉车主Dustin Liu将他的Cybertruck放到了租赁平台，4个月时间收回成本，现在他又买了20辆，一共25辆了。

今年1月，特斯拉Cybertruck首次出现在租赁平台Turo上时，它是一种热门新品。粉丝们很好奇，于是平台抓住了这个机会，收取1000美元/天的租金。

对于泽西市的至少一位Turo车主来说，Cybertruck租赁人气飙升是一座金矿。

可能没有人像Dustin Liu那样对Turo Cybertruck抱有大笔赌注，他经营着一个由90辆汽车组成的租赁车队，其中65辆在Turo上列出。他的车队停放在泽西市纽波特街区哈德逊河旁的一个大型停车场。

Dustin Liu

刘先生租用了五条通道来停放他的汽车，并满足每位客户的需求，而不仅仅是那些想尝试Cybertruck生活的人。他的车队包括丰田RAV4混合动力车、特斯拉Model Y和Model 3、梅赛德斯GLE和GLC、路虎揽胜Velar、雪佛兰科尔维特Stingray和敞篷福特野马等。

然而，这五辆Cybertruck是他车队中最新、最昂贵的车辆。（创始人版Cybertruck每辆售价10万美元。）今年年初，他是纽约市大都会区第一位Cybertruck Turo车主，现在这些电动汽车正在带来大量现金。到目前为止，刘先生已经花费约50万美元购买了5辆Cybertruck，此外还支付了他订购的另外20 辆Cybertruck的预订费。

现在Cybertruck已经大量发售，Turo上Cybertruck的列表随处可见。从西雅图、阿尔伯克基到孟菲斯和奥斯汀，美国大多数主要城市都有Cybertruck可供租用，日租金仅为车主最初租车费用的一半。然而，这是一种越来越流行的体验这种不寻常车辆的方式，而无需真正购买一辆。 

Cybertruck对不同的人来说有不同的含义。特斯拉的粉丝喜欢它。其他人认为它的设计很差，质量问题和召回事件层出不穷。而对一些人来说，它是文化战争和极右翼政治的象征，是备受争议的CEO马斯克本人的体现。但对刘来说，它只是一辆吸引人群并有利于业务的优秀卡车，无论它涉及什么政治和文化战争。

刘先生的5辆Cybertruck使用率很高。换句话说，它们几乎一直在路上，被那些没有体验过的人租用，因为特斯拉最近才开始正式试驾。

4个月内，5辆卡车的租金收入合计帮助他收回了整辆卡车的价格。“信不信由你，自4月份以来，这5辆Cybertruck已经为我赚了12万美元，”他指着iPhone屏幕上的Turo应用程序说道，上面显示了租赁产生的收入。“自4月份以来，仅一辆车我就赚了3万美元。”

现在他认为还有可能赚得更多。因此，他又订购了20辆Cybertruck，使他的订单总数达到25辆。InsideEVs验证了他现有卡车的收入以及他下的订单数量。

刘先生不知道剩下的20辆车何时交付。他不会再购买创始人版，他渴望特斯拉曾经承诺的更实惠的版本。但这可能永远不会发生。特斯拉已从其网站上删除了售价60990美元的后轮驱动Cybertruck，这意味着售价100000美元的创始人版和售价120000美元的野兽版是目前仅有的两款可供选择的车型。

马斯克在2019年承诺Cybertruck的起售价为39900 美元。据称这个价格帮助刘先生取得了今天的成就。

“我订购这么多的原因之一是，我没想到每辆要花10万美元，”刘说。“后轮驱动的车原定售价为4万美元。后来他们改变了价格，现在又取消了价格。这让我很震惊。”

他说，由于现有Cybertruck的反响热烈，他最终可能会坚持订单并支付更高的价格。“所有评论都非常积极。人们会说，‘天哪，你让我开心极了。我从来没有觉得自己是个名人，我觉得自己是总统。’”在Turo上，他所有5辆Cybertruck的租赁者中，没有一位留下负面评论。

当我在屋顶停车场的一辆Cybertruck里采访他时，几辆汽车开始绕着我们转圈。司机们脸上露出了惊愕的表情，对这个带轮子的金属三角形感到震惊。

与此同时，刘先生向我展示了Cybertruck的一些搞笑功能。屏幕上有一个游戏，你可以通过点击来打碎卡车的窗户。这是对特斯拉设计师Franz von Holzhausen向卡车扔金属球，打碎其“装甲玻璃”事件的幽默自嘲。

刘先生说，租车人很喜欢这种关注，到目前为止，他们都没有遇到卡车的任何问题。但一些车主确实遇到了一些令人烦恼的问题。特斯拉发布了召回通知，以修复油门踏板盖，该盖在踩下时会卡住，使卡车变成了一枚失控的陆地导弹。此外，还出现了驱动装置故障、外观问题，以及因电机故障而召回的挡风玻璃雨刷。刘先生的Cybertruck是在这些问题大部分解决后交付的。

如今，几个月过去了，Cybertruck为他带来的收入已经超过了他之前在保险公司担任项目经理的全职工作。“直到今年早些时候，Turo才成为我的主要业务，”他说。“在此之前，我在城里工作，三个月前我才刚刚辞职。”

他声称，仅上个月，他的Turo车队就赚了20万美元。“仅本周我们就买了六辆车。宝马X3和X5，”他说，并补充说，这项业务的利润率高达70%。他之所以能够投资租赁车队，是因为之前在房地产方面的一些投资获得了回报。

并非所有Turo车主都如此。刘先生表示，他能够以较低的价格购买非特斯拉汽车，并且知道如何将维护成本降至最低。他拒绝评论他如何以低于市场价格购买汽车，以及他与普通车主相比如何节省维护费用。

他的一辆Cybertruck车身涂装为军绿色，上面印有漫威漫画人物惩罚者的骷髅标志。另一辆Cybertruck车身涂装为迷彩。他说，第三辆Cybertrucks很快会采用钢铁侠主题车身涂装。其余两辆Cybertruck车身涂装均为原厂颜色——至少目前如此。

租赁这些Cybertruck并不便宜，截至本文发表时，每天的费用约为314至366美元。加上税费以及Turo自己的行程和手续费，每天的费用可能超过500美元。但这仍然是今年年初车主收费的一半。此外，随着更多卡车进入市场，价格可能会进一步下降。

它已经超越福特F-150 Lightning，成为2024 年第二季度美国最畅销的电动卡车。事实上，在奥斯汀，你现在可以以每天200美元的低价租一辆。

去年，社区来源的追踪表显示，Cybertruck的预订量已超过200万，等待时间长达5年。但这种情况可能不再存在，因为交货时间现在已缩短至几个月。产量正在增加，但速度不会像五年的积压量神奇地缩短到两个月。

随着特斯拉转向人工智能和机器人技术，其电动汽车市场份额正在下滑。竞争对手正在真正崛起，现在你有了价格低廉、做工精良、经久耐用的替代品。但对于像刘这样的Turo主持人来说，像Cybertruck这样的大胆声明可能会继续带来回报。在一个脱颖而出就是成功的一半的市场中，Cybertruck的两极化设计是一个卖点，而不是真正的缺点。

刘先生笑着说道：“如果不是那么贵的话，人们会愿意尽可能长时间地租用它。”