不敢相信，吉利汽车这样的顶级大厂，竟然公然说“假话”！近日，星越L挑战满载30吨侧翻顶压，现场疑似“翻车”，驾驶侧AB柱没抗住，但相关专家竟然直接“念稿”宣布挑战成功。具体情况如何，咱们细细道来！
星越L是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV。在汲取了沃尔沃的精华后，吉利汽车的研发能力早已经练得炉火纯青。基于CMA超级母体架构打造的星越L，不仅造型“沃里沃气”确实好看，而且官宣还有同级领先的安全性能，大家都很认同。
为了进一步证明其安全性能，吉利汽车最近为星越L精心准备了一场挑战活动。现场显示，参与挑战的这台星越L，被标注满载30吨的大货车侧翻后压顶，不过驾驶侧AB柱没抗住，出现了明显变形，见下图。
但是，现场一名工作人员直接宣称：星越L满载30吨侧翻顶压公开实验挑战成功。随后，另一名工作人员还进一步解读：车辆AB柱是完好的，结构也是完好的，前后排乘客都有足够的生存空间。
后续的海报以及报道中，官方明确表示：星越L凭借高强度钢占比高达79%、抗拉强度超1500MPa热成型钢占比达22%的潜艇式笼式结构车身设计，成功抗住了30吨大货车悬空压顶。但是，现场照片只敢放另一侧的，见下图。
显然，吉利和第三方机构都试图掩盖这一挑战结果。这也无可厚非，毕竟现在车市竞争这么大，车企试图通过组织这样一场极具冲击力的挑战试验证明其安全性，从而赢得消费者的认可，第三方机构也要把事办好了，只不过弄巧成拙了。
根据相关顶压测试标准，以车辆自重为标准，承受2.5倍为及格，承受4倍即为good。星越L车重不到2吨，承受4倍也就8吨左右。或许，吉利是嫌挑战8吨不够抢眼，直接挑战15倍以上，证明自身的安全性能好，但事与愿违搞砸了。
有汽车博主分析，此次挑战未能取得成功的原因是，货车侧翻的速度没控制好，导致侧翻速率太高。或许，吉利最初的计划显然是想用30吨的卡车，轻轻倒，然后轻轻的靠上去，真正压上去压力可能就在10吨左右。
视频中，泥头车货箱及货物仅有重力势能，而实际用车比这个复杂严重的多。侧翻时，货箱货物是在运动中的，是有惯性动能的，撞击之下所带来的破坏不是这么弱的，绝大部分车都会直接压扁。小编觉得，遇到大货车，家用车还是慎重为妙，千万别觉得自己行。
编后语
虽然这只是一场车企组织的挑战活动，但作为国内一线车企，公然对挑战试验结果说“假话”，甚至面不改色心不跳，真的令人嘘嘘。智电车讯认为，罔顾事实的挑战宣传，严重损坏了吉利汽车多年来积累的品牌形象，对市场和用户的危害是极大的，可能导致部分用户盲目自信去硬刚大货车。希望吉利汽车尽快调查清楚此次事件，给公众一个真实情况答复，同时希望更多车企坚守好“底线”，用心守护用户的安全。
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