雪佛兰TAHOE太浩近期上市，原汁原味的美系全尺寸SUV，相当吸引人。从多个维度来看，它在国内目前最有力的竞争对手就是宝马X5，价格接近，都是燃油SUV。而且消费群体类似。
为什么对标宝马X5？
对标宝马X5的理由其实很好理解，按道理，国内在售的并不是没有全尺寸SUV，只是价格相对昂贵。比如宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员，都是百万级别。用的6缸发动机，还都是豪华品牌。以雪佛兰的产品力，明显是够不到的。
而问界M9、理想L9，售价上有着大约30%的差距。能源形式不同，当然更多的是问界M9和理想L9都偏向家用、舒适、科技、智能。城市、自驾游使用，问界M9和理想L9的用车的体验肯定是没得挑。
宝马X5指导价61.5-80万元，并且使用传统能源，国产后的车身也不短，我们认为是最直接的竞争对手。
强项1：大尺寸，大空间，气场强
太浩的车长达到了5382mm，比国产宝马X5长了322mm，轴距3071mm，比宝马X5小了34mm。太浩拥有三排座椅，2+2+3布局，也就意味着第二排有两个独立的座椅，日常如果是4人以内出行，空间感受要好于宝马X5。
而且由于宝马第二排地板并非全平，有一定的凸起，后排中间位置用处不大，真的要坐5个人，太浩的舒适度也会更高。
并且由于更长的车身，太浩在视觉上的感受也要比宝马X5来得更有气场。放在一起比较的话，差异就更明显了。
强项2：同样价位 配置更高 诚意更足
太浩第二大优势就是配置高，进入中国销售的一共有两个版本，我们就拿低配的来对比。对比车型如下：
TAHOE太浩 2025款 2.7T 经典版（指导价：64.80万元）
宝马X5 2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装（指导价：64.50万元）
太浩拥有空气悬架、电磁悬架、L2级别的驾驶辅助能力、后排隐私玻璃、高通骁龙8195芯片、主动降噪、方向盘加热、HUD、流媒体后视镜、220V电源、第二排座椅加热、后排座椅电动放倒、后排独立空调。
宝马X5的轮圈尺寸更大，后轮的胎宽也更大，达到了315，遥控泊车、循迹倒车、ETC。
对比下来，太浩的规格明显会更高一些，有驾驶辅助、流媒体后视镜这些高科技的配置，而宝马这边可操控的功能比较多，轮胎宽度是个亮点。
强项3：全地形能力
虽然宝马也是四驱，相比问界M9、理想L9这些通过性更强一些，但对比太浩的话就差点意思了。首先太浩是非承载式车身，车身抗扭的强度高，再有硬件方面，中央差速器锁止、mLSD机械后限滑差速器，通常只能在硬派ORV上才能见到的功能。
劣势1：动力一般，油耗偏高
如果拿宝马做对比，那么第一个需要提及的就是动力。宝马X5虽然起步也是2.0T，但是在8AT变速箱的配合下，能做到7.2秒的零百加速，高配的3.0T车型更是只有5.5秒。
太浩这边动力一直被网友吐槽，这么大个车，用的四缸发动机。好在马力数据不错，这台2.7T发动机最大能输出303马力，最大扭矩500N·m。零百加速时间8.5秒，属于够用的级别。
考虑到太浩的车身更长，而且整备质量重了大约500kg，也就是半吨，这样的成绩还算可以接受。但相应的，油耗也会更高一些。太浩的WLTC油耗达到了12.12L/100km，油箱容积91L。
劣势2：价格没有亮点，没有美式情节很难卖
64.8万元的起售价我们认为非常合理，同样的价格，几乎是没法买到同等尺寸的燃油SUV。但问题是缺乏亮点，首先雪佛兰的品牌力偏弱，不如豪华品牌那么受到认可，也不如新势力热门。
其次是大家对于这种类型的车型需求不大，大部分人还是以城市驾驶为主，超过5米的车身在城区驾驶非常不便，很多停车场、小区都不好停。
总结来说，太浩是一台比较有意思的车，各方面也都做得比较到位了，功能性比较强，而且以往这个级别的车，往往要价比较高，通常是百万级别，用这样一个价格换来一台全尺寸SUV，对于不少人还是比较划算的。
都在重建护城河。
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