宝马E46是宝马3系的第四代产品，它自1998年问世以来便备受瞩目。
2004年，E46还被正式引入中国市场，成为华晨宝马在国内推出的首款车型，也因此成为国人最早接触的宝马车型，深受车迷们的喜爱。
作为高性能版本的宝马E46 M3诞生于千禧年，动力搭载3.2L S54B32直六自吸发动机，可输出高达340马力的强劲动力以及365牛·米的峰值扭矩。
其卓越的性能与优秀的驾驶体验一经推出受到宝马粉丝的追捧。同时这代车型也被很多人认为是历史上最成功的一代M3。
相当遗憾的是，宝马从未推出过 E46 M3的旅行版。当年，宝马曾经打造过一台E46 M3 Touring原型车，不过后来因为种种原因，这款车并没有真正量产，而唯一一台至今依旧存放在宝马博物馆之中。
虽然官方没出，但依旧难不倒动手能力很强的海外汽车爱好者。
照片里这辆车则是基于2001年款宝马325Xi打造而来的，这款车使用了大量2001年宝马M3的组件，包括3.2升S54B32直列六缸发动机、六速手动变速箱、ECU以及前后副车架。
这辆车还配备了M3风格的车身，引擎盖、侧裙、后视镜和机翼都换成了原装M3的设计，这也让很多人将这款3系当成 M3 Touring。后扩散器也使用了CSL风格。并重新喷了宝马经典的银灰金属漆，内饰部分则配备了Recaro前排座椅、碳纤维装饰和F80 CS风格的安全带。
不过，这款车的原创性并没有得到 100% 的重视。这一点可以从两件式19英寸锻造俱乐部轮毂和带有金色制动钳的保时捷 911 (996) 刹车中看出。
额外的改装工作包括19英寸锻造轮毂、Bilstein线圈、来自保时捷996的金色制动卡钳和E46 ZHP转子。凸轮轴和排气侧摇臂也被升级更换。
值得注意的是，这辆E46旅行车曾在美国加利福尼亚州蒙特雷的2022年高速公路传奇赛上取得了改装组第二名的成绩，并且可以提供无事故Carfax报告。
截至目前，这辆车显示的总行驶里程为6.7万英里，其中大约1.3万英里是由现任卖家使用的。该车真正的行驶里程数据未知。
卖方表示，在改装时这辆车的总行驶里程为20万英里，而当年移植的M3发动机的行驶里程为5.4万英里。
目前，这辆车的拍卖已经结束，经过上百轮的竞拍，该车的最终成交价为59250美元。
这样的价格你觉得如何呢？
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单单从外观看，就已经十分心动，期待这些车型能够引入国内。
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