随着电动车的普及，有关电动车的安全事故也频繁发生，其中，电动车因碰撞而起火的问题最为严峻，数量也最多。
为什么？因为电动汽车的整车布局架构不同于传统燃油车。首先，前舱中的电动机、逆变器和减速器构成的电驱动总成取代传统发动机总成，除此之外，前舱中还布置了PDM、OBC等高压电气部件，同时还布置了VCM、MCU、蓄电池等低压电气部件，整个前舱几乎被占满了，留给碰撞过程中的有效吸能空间是少之又少。其次，为保障电器部品的可靠性和耐久性，这些部品通常选用刚性金属外壳，从而导致碰撞时的变形量也是极少。最重要的是，车身底部的电池在撞击后很容易发生热失控，从而引起燃烧。
因此，针对电动汽车的碰撞失效特性，与之相对应的安全设计不容忽视。
前不久，中国汽研就对一汽-大众的ID.7 VIZZION，以65km/h的速度，进行了柱碰+电池拖底的撞击测试。这一碰撞测试，模拟的就是我们高速失控撞击隔离带，这也是生活中发生概率最高的电动车撞击事故。从实验的结果我们可以看到，一汽-大众ID.7 VIZZION在经过拖底与撞击后，整车的A柱没有发生形变，车门也可以正常打开，车内所有的气囊气帘正常弹出，座椅靠背没有失效，座椅的固定件也保持完整。同时，前排双假人也被安全的很好的固定在座椅上，假人也没有收到撞击，可以轻松的抱下车。此外，也是本次测试最重要的部分，就是电池包在经过65km/h的磕碰后，没有漏液和起火的现象发生，整车的电池包经过72小时静置后也没有起火的现象发生，撞击发生后紧急呼叫系统也在正常工作。
所有项目，ID.7 VIZZION都以全优的成绩通过。
在纯电车领域，新势力主打智能车机与智驾。在一切能够直接用户感知的地方做足功夫。但是，因内卷而被大幅度压缩的研发周期，总令人对其安全产生了一些怀疑。而像一汽-大众这样的老牌合资车企，不仅在智能车机与智驾层面，能够跟上目前主流形势，更重要的是在用户看不见的被动安全上下足功夫。
对于纯电车来说，安全才是真正的核心产品力。
赶在小米YU7之前，这家新能源品牌率先降价！
比亚迪：新能源公务车赛道“破局先锋”
第六艘滚装船长沙号启航！比亚迪为何要自己造船？
预算30-40万 买56E还是国产新能源？
大众规划“两年推出30多款新车”，这步棋下得妙！
【E汽车】新款探险者Tremor官图发布
探店长安马自达，EZ-6运动版新车到店，可享6年0息政策
还在因为爱车性能不足，错过一场说走就走的旅行？周末想带家人去山间露营，却担心车子动力不够、遇到烂路就趴窝？二代哈弗枭龙MAX带着全系标配的Hi4电四驱，以11.68万-15.48万元的限时换新价，彻底打破“四驱车价高不可攀”的固有认知，让你轻松拥有高价值四驱体验！#长城Hi4家......
「全球能源循环计划」愿景发布 电池循环经济加速落地
奇瑞智造一工厂，与央视共寻全球真C级旗舰风云A9L的答案
“抓住来之不易的机会，干就完了。”
赛力斯汽车增资 50 亿！战略投资者入局，释放哪些信号？
「全球能源循环计划」愿景发布 电池循环经济加速落地
【E汽车】东风重组旗下品牌：成立新公司奕派科技
上周去参加比亚迪超级e平台线下技术解析会，对比亚迪「兆瓦闪充」有了更深入的认识！ 原来不是单纯的增加电压，增加电流就是「兆瓦闪充」！这需要一个彻头彻尾的解决方案才能实现，这也是为什么这么多家说自己也能做，但是一直没看到实车落地的原因！ 因为比亚迪这个全球首个兆瓦闪充全栈解决方案......
2025年6月26日18:00，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第二期如约而至。本期由知名汽车博主说车的阿飞主持，继续对话长城汽车CTO吴会肖与长城汽车技术中心副总经理王超，围绕Hi4-T与Hi4-Z两大技术展开深度沟通。
乘员保护得分率第一 MAZDA EZ-6荣膺2025年C-NCAP五星安全评价
经销商会议或将改变比亚迪策略，这次又是比亚迪当出头鸟？车市接下来或迎巨变！
欧洲市场突围成功！比亚迪海外市场碾压态势，大幅度领先特斯拉！
6月21日，2025广汽昊铂华北大区10家门店联合开业启动仪式——广汽昊铂滨海旗舰店盛大开业，完善了昊铂品牌在天津的布局，让广大滨海新区客户能够近距离体验高端豪华品牌新能源汽车旗舰店的服务。
京公网安备 11010102004670号