8月中级轿车行情：合资、自主一起降，燃油B级车裸车均价15万

知瞭汽车/正琦

一款价位在20万的B级轿车对于大部分家庭的阶段性奋斗目标。而在2024年的汽车价格战中，一些车企的降价行为可能会让这些家庭的目标提前实现。

然而，有一些车企的价格优惠却很少，令人意外的是，价格坚挺的并非合资老车，而是国产新能源。

1.合资低下头颅，雅阁(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)纷纷降价

曾几何时，在中国汽车市场，雅阁和帕萨特都是独霸天下的B级车，在销量榜上长期保持前三的成绩。

但在2024年，为了销量大众和本田却在这两个车型上给出了巨大的折扣。雅阁的260豪华版指导价197800，如今全款折扣高达4.8万。贷款后的折扣可达5.9万，落地价大概在15.75万。

作为雅阁的日系兄弟，凯美瑞(参数|询价)的价格倒是较为坚挺，以2.0汽油豪华版的价格为例，指导价18.18万，而全款折扣却只有3.6万。即便做了五年分期贷款，折扣也只有4.7万，落地价15.33万。

作为帕萨特的走量车型，指导价20.59万的330精英版折扣高达5.9万，分期贷款折扣更是能达到7.9万。分期贷款的落地价仅15.45万。

不过作为帕萨特的同门兄弟，迈腾(参数|询价)的售价仍然稍高。指导价22.69万的迈腾330豪华版如今全款折扣在5.6万，落地价在19.22万左右。五年分期折扣为6.7万，落地价为18.12万左右。

2.君威(参数|询价)天籁价格崩盘，特斯拉价格策略抽象

日产天籁(参数|询价)曾经推出过价位在36万的天籁公爵车型，但如今，天籁的价格几乎是当年天籁公爵价格的三分之一。以指导价18.8万的天籁2.0L悦享版为例，如今全款裸车折扣在5.6万，落地价在15万左右。五年贷款折扣6.7万元，落地价在13.93万。

别克向来是折扣力度较大的品牌，而旗下的君威在B级燃油车中的价位本来就不高。但现在君威的折扣与落地价着实有些离谱。指导价15.98万的君威1.5T超享版全款折扣为5.6万，落地价11.83万。五年分期折扣为6.4万，落地价在11.03万元左右

前几年蒙迪欧(参数|询价)的售价在B级车中并不算优惠，折扣力度也并不大。但在目前的价格战中，蒙迪欧的折扣力度也不算小。以2.0T豪华版为例，全款折扣3.5万，落地价为16.36万。分期折扣4.6万，落地价可以做到15.26万。

特斯拉Model 3(参数|询价)的售价在这几个月被马斯克几乎“玩坏了”，时而涨价时而降价，近期除了5年免息的限时权益以外几乎没有任何其他优惠。但这种抽象的价格策略仍然让其销量维持在1万辆左右。

而国产新能源车的售价情况就较为复杂了。

3.折扣冰火两重天，部分自主车型或有库存压力

自主新能源车型近几年来靠着一些爆款在20万价位的区间内站稳了脚跟。但这并不意味着自主已然全面崛起，这其中还是有一些掉队的车型。

小米SU7作为热门车型自然是不愁卖，如今的售价也是一分钱折扣也没有。比亚迪汉虽然销量不错，但这也是靠着2024年以来不断的官方降价换来的，曾经顶配售价在30万左右的汉DM(参数|询价)与汉EV(参数|询价)如今的售价已然来到了20万元区间，而终端优惠也有一万元左右。

而比亚迪的新品秦L与海豹06作为目前的“当红炸子鸡”优惠就比较有限了。目前这两款车型的全款优惠都只有1-2千元。五年分期也只有1.2万元左右的优惠。毕竟这两款车9.98万的入门价格已然击穿了中级车的价格底线，在目前的情况下确实不需要再优惠了。

然而，受到价格战的影响，启源A07以及银河E8的日子就不太好过了。目前这几款车型的优惠都只有1-2万。但厂家并不想让利，目前这些4S店的库存压力巨大。

此外，领克07 EMP也有1.2万元左右的优惠。深蓝SL03等车型也给出了2万的全款优惠与3万的贷款优惠。不过，考虑到国产车型一开始的定价普遍较低，目前这些自主品牌优惠力度已然不小了。

写在最后

在目前的中国汽车市场中，疯狂降价的热潮似乎渐渐要过去了。但这并不意味着这些车型的价格立马就会涨回几年前的价位。

毕竟在目前整体经济情况下，厂家也不可能不顾消费者的购车意愿与实力贸然调整价格，想要“捡便宜”的购车者仍然有一定的时间窗口选择自己心仪的车型入手。

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