全新凯迪拉克XT5将于8月30日在成都车展上正式上市，这就意味着现款XT5打6.2折的时代要结束了。全新凯迪拉克XT5八年磨一剑，研发时间不可谓不久，小米都能睡醒好几回了。作为换代车型，全新一代凯迪拉克XT5带来了全新的造型设计，我们先睹为快吧!
这次凯迪拉克全新XT5的外观可谓是焕然一新，虽然不算大刀阔斧，但是现在看来都是比较有效的调整，凯迪拉克还是很清楚现款凯迪拉克XT5造型上的短板。现款凯迪拉克XT5因为前脸较短，所以看起来整个车视觉很拥挤，也显得比较老气不大方，而全新XT5将前脸的造型做了调整和改变，将整个前脸部分加长了，而且将前脸的斜度进行了调整，全新XT5要比现款XT5更方正一点，由此变得更精致大气一些，整个车的气质也发生了改变。车灯部分改动是最明显的，采用的是家族最新的分体式大灯设计，增强了车辆的前脸辨识度，也更加犀利。
再来看尺寸，凯迪拉克全新XT5的车身尺寸可以说得上是全面升级，长宽高分别为4888毫米/1957毫米/1694毫米(另有说法为1698毫米)，轴距为2863毫米。现款XT5的长宽高分别为4813毫米/1903毫米/1682毫米，轴距为2857毫米。可以很明显的看出这次全新XT5在尺寸上面的优势，在车长、车宽和车高上均有明显增加，轴距也有所加长，可以肯定的是，全新XT5除了外观优势，内部空间也比现款XT5大得多。
凯迪拉克全新XT5最大的改变是内饰，在新能源汽车崛起的背景下，是否足够智能，具有科技感已经成为很多消费者购车的重要标准。全新凯迪拉克XT5这次的改变也是为了迎合市场，增加了很多智能科技的配置。全新XT5将现款XT5的小屏幕换成了当前凯迪拉克品牌普遍使用的33英寸的9K环幕式大尺寸贯穿式的悬浮双联屏。再加上全新样式的方向盘，以及全新的旋钮式变速排挡，整体看起来还是有几分新能源车的样子。
动力方面，全新凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，引入了48V轻混系统，最大功率可达174千瓦，峰值扭矩为350牛米，匹配9速手自一体变速箱。虽然这套动力系统看起来还能再战好几年，但是可以肯定的是它的动力表现和油耗不会带来惊喜。
简单总结一下，这次全新XT5增加的东西很多，主要是在外观和内饰进行了智能化调整，但是科技感还是没有跟得上现在的市场，比如说没有副驾驶的娱乐屏，现在很多中高档的SUV都配备了娱乐屏。而且动力上也没有进行升级，八年磨一剑，难道全新凯迪拉克XT5只是换了件衣服?
最后，来到价格环节，毕竟作为成都车展上的最引人瞩目的地方就是这个了。MYAUTO认为全新XT5大概率会延续现有的价格体系，在此基础上会给出一些促销的东西。但相比现款车型动不动打62折啥的，新车的价格肯定和现款会有很大的差异。也就是说“跳水王”如果不跳水了的话，市场可能很难适应，其结果很有可能继续跳水。再加上上汽通用旗下的这几个美系品牌销量都已经差到需要辟谣被收购的地步了，如果你有打算要买的话，懂了不?
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