近日,吉利汽车旗下的星瑞,在中国汽车技术研究中心的见证下,成功完成了中国首次30%偏置碰撞发动机下沉技术的公开试验。
此次试验的特别之处就在于远超国家标准的测试条件,相较于国家安全标准体系要求的时速56km/h、40%偏置碰撞,星瑞直接将测试难度提升至时速65km/h、30%偏置碰撞,这意味着碰撞速度更快、重叠量更小,碰撞能量达到了国家标准的1.35倍。
试验过程中,星瑞的防撞系统迅速响应,防撞梁作为第一道防线有效吸收了初始冲击能量,随后吸能盒溃缩吸能,前纵梁以独特的Z字变形弯折方式进一步分散和吸收撞击力。副车架安装螺栓在碰撞中自动脱落,带动发动机等部件顺利下沉,有效避免了发动机对乘员舱的挤压,充分保障驾乘人员的生存空间。
最后的检查中,星瑞的双闪自动点亮,A柱、B柱保持完好无变形,四车门均能正常开启,车内前排气囊、前排座椅侧气囊及侧气帘均正常引爆,座椅主体结构完整,车内假人状态良好,SOS救援功能及时启动。
星瑞的安全离不开高强度笼式结构车身,高强度钢占比高达72.98%,热成型钢比例达19%,核心区域更是大量使用超高强度钢和热成型钢,车身扭转刚度高达29000N·m/deg,确保了碰撞后乘员舱的完整性和稳定性。
星瑞这一次中国首次30%偏置碰撞发动机下沉技术公开试验的成功,是对吉利品牌安全实力的再一次有力证明。
在自主品牌SUV市场上,紧凑型星越L已连续5个月蝉联榜首。在同一价位区间,中型车瑞虎8L在智能化、舒适度以及动力方面的表现,和星越L各有优劣。两车均瞄准家用出行需求,定价区间高度重复,还都是自主品牌油车,有相似支出。
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