中控给到三块屏，车机芯片选骁龙8155，解读新一代大众迈腾

在追求智能科技产品的时代，新能源汽车的崛起确实给人们的出行生活带来了很多便利性，同时也导致传统汽油车市场受到了挤压，特别是对于那些品牌溢价比较严重的合资品牌。当然了，在这其中，其实也有很多比较重视中国市场的合资车型也都进行了系统性的升级，基本上都在围绕中国消费者的使用需求，以及中国汽车市场的消费环境而变化。

例如全新一代的一汽-大众迈腾(参数|询价)，这台车在经过升级换代之后，具备了比老款更智能的车机系统，同时内外饰的设计也更年轻化。所以说到这里，接下来我们就以新款大众迈腾为例，看看对比老款带来了哪些不一样的用车体验。

首先从外观造型上看，全新一代大众迈腾的前脸要比上一代更有层次感，同时两侧造型犀利的头灯组也会提升前脸的视觉冲击力，再配合上可以连通车标一起点亮的贯穿式LED日行灯组，确实能够给到不错的现代科技感。此外，为了延续一定的视觉高级感，新款大众迈腾并没有完全抛弃掉镀铬元素，但尺寸相比老款更窄的进气格栅，看起来还是会显得有些小气。

来到车身侧面，新款大众迈腾的腰线与上一代一致，但提供了全新样式的轮毂，而图中这款造型尖锐双五辐式双拼色轮圈，也能够带来几分时尚感。至于车身尾部，以我个人的审美来看的话，新款迈腾的尾部确实要比上一代那种偏饱满圆润的设计要更好看一些，同时贯穿式的尾灯组同样可以带着车标一起点亮。不过有一说一，这种同质化的设计也会拉低迈腾车尾的辨识度，甚至会误认为这是一台凌渡L(参数|询价)。

不过来到车内之后，顶配车型所提供的三屏式中控台确实有不错的新鲜感，而且车机内部的功能也比较丰富，可以带来不错的用车体验。除此之外，顶配版本的大众迈腾还会给到骁龙8155芯片，更是进一步的提升了车机的操作流畅性。而除了这些之外，还可以发现新迈腾也用上了怀挡，从而彻底解放了中央操控台，为前排乘客提供更多的储物空间。

另外在舒适性配置上，新款大众迈腾除了为前排座椅提供通风、加热和按摩之外，它的第二排座椅同样可以享受到相同的功能，这一点在老款车型当中确实没有。而且需要注意的是，在本就空间宽敞的前提下，新款大众迈腾的后排座椅还支持靠背角度电动调节，更是给人一种高端商务车的既视感。

最后从动力系统上来看，新款大众迈腾仅提供两种动力组合，分别为其它大众车型都应用到的1.5T Evo发动机，以及型号380TSI版本的2.0T高功率发动机。那么对于这台1.5T车型来讲，相比老款的1.4T，该车型可以说是同时兼顾了动力和油耗，例如它的百公里加速成绩为9.1秒、综合油耗来到了5.8L/100km。而对于2.0T高功率版本的新大众迈腾，参数上这台2.0T发动机依然可以爆发出220匹的最大马力，同时350N·m的最大扭矩也使得其获得7.3秒破百的加速性能，相比1.5T的300 TSI来说，开起来会更有底气，加速超车也更有信心。

编辑总结

不难发现，无论是十一代的雅阁(参数|询价)，还是第九代的凯美瑞(参数|询价)，还是以上提到的这台迈腾B9，它们都在向年轻时尚的路线发展，同时对比自己的上一代车型，在车机智能化方面做出了调整。当然了，作为更新换代时间相对靠后的车型，迈腾B9在功能配置上还是要比前两款车型更“卷”一些，而且以我个人的审美来看，迈腾B9确实要看着更顺眼一些。所以总的来说，等迈腾B9的终端优惠政策下来之后，它的销量成绩或许会再次刷新。