文 | 车市007
编辑 | 小丸子
115亿,10%股份,着实不便宜,绝对是大手笔,还是现金投资!
上百亿的真金白银这么投下去,中短期来看真的值吗?还是给本就严重亏损的阿维塔,雪上加霜......
是不是不投资115亿,阿维塔就用不了华为的智驾和座舱?
是不是投了这115亿之后,阿维塔在智能化领域就真能做到人无我有、独一份?阿维塔能用的技术,赛力斯北汽奇瑞江淮东风等合作伙伴,用不了?
果然越不是自己兜里的钱,花起来也是眼睛都不眨,大气的一批,难怪有人直言这是利益交换,甚至不排除利益输送。
民企当中,吉利长城比亚迪,包括混改之后的奇瑞,会不会像这样烧钱,上百亿,什么智能座舱搞不出来,什么样的遥遥领先的智驾,合作搭载不了?
实在不行,不是还有长安自主研发和投入的,雄心勃勃的香格里拉+北斗天枢战略赋能么。
难道长安搞的这些智能化技术布局,都是花拳绣腿没有竞争力?
无须讳言,朱华荣任期内的这个大动作、115亿元的对外投资,无疑是一次豪赌,赌赢了万事大吉,赌输了搞不好会把自己给“投进去”。
“只要阿维塔需要,长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术”……
不得不说,效仿雷军举集团之力强推个人IP及自媒体号的,长安汽车董事长朱华荣,近年来不仅越来越有“大嘴”范儿,真正干起投资来,也是毫不含糊,大手一挥就是115个亿!
车市007认为:华为虽好虽强,但对于造车这件事,哪怕是智能电动车,也顶多扮演的是一个锦上添花和供应商的角色,不是非得华为不可!
蔚来的智能化体验不好吗,还是小鹏的智能辅助驾驶比华为弱?更不谈比华为在智能驾驶领域投入布局更早的百度阿波罗,其技术积淀更是不容小觑。
所以长安汽车阿维塔品牌,在明明自己有深厚的智能化技术积淀的背景下,在阿维塔本就连年亏损入不敷出的现实条件下,依旧大手笔向外投资115亿元真金白银,着实很有些不合时宜,值得商榷再商榷!
115亿的大手笔投资,真不是个小数目,或许长远来看不排除有意义和价值,但中短期内来看,很难叫人看到它对于长安及阿维塔的投入产出比。
长安毕竟是国企,阿维塔说到底也还是长安为第一大股东的子公司,这笔投资如此砸下去,是会给朱华荣董事长砸出一个更加辉煌灿烂的未来,还是搞不好沦为老朱的一大执政败笔?
别忘了,阿维塔品牌诞生之处,长安的初心是指望长安+华为+宁德时代三巨头共同孵化和打造!
宁德时代好歹也拿出了实际行动和真金白银投资了阿维塔,华为方面不仅没有拿钱投资入股阿维塔,现如今还要反过来找阿维塔要上百亿的投资钱,这不是偷鸡不成蚀把米,典型的赔了夫人又折兵吗?
试问,既然阿维塔是建立在CHN三方共建的基础上,华为不给阿维塔投资输血也就算了,怎么还好意思反过来向一个严重供血能力不足的“失血儿”来伸手要钱?!
华为车BU投入巨大亏损严重,那是华为的事,长安汽车尤其阿维塔科技,根本不应该也不具备跳出来,当第一个冤大头和接盘侠的条件。
事已至此,唯有叹息,祝阿维塔借势雄起,也祝老朱能够平安顺利落地。
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