在成都车展上，不少车企展现了他们全新的技术以及各种重磅新产品，其中名爵MG5就是其中的一员。在新一代MG5发布会的媒体沟通会上，上汽乘用车常务副总经理俞经民谈到了上汽名爵接下来的产品规划。
他表示，上汽研发的固态电池，将率先搭载在MG的产品上，预计明年二季度问世。他还补充道：“另外，今年下半年到11月份还有一辆全球首发的电动车ES5，本来想11月份同步发，现在欧洲慢一点，大概12月份。”
与其在意下半年将要发布的ES5，不如先将目光放到眼下的新一代MG5。对于这款车的市场预期，俞经民表示，如果达到正常的水平，这款车就破万了，没有理由不破万，在它看来，汽油车还是很有机会的。值得注意的是，名爵上市的产品除去在国内市场外，欧洲大陆也是名爵走量的一大市场，并且随着欧盟对于全面禁止油车的逐步松口，再加上欧洲消费者对于纯电动车去媚，MG5依然有一个较大的生存空间。
针对上述市场表现的预估，上汽MG品牌总经理陆家俊也发表了自己的看法，他认为，十万元级以下的市场，还有400万的需求，如果再去一些细分市场来看，在整个A级燃油车市场，目前可能是52万辆左右。
那么名爵到底何来这种自信，有道是背靠大树好乘凉，名爵背靠上汽集团，不论是在技术共享还是销售上都有不小的优势。就比如上述提及的固态电池上车一事，就拿目前在市面上的新势力为例，很少有车企可以如上汽一般集齐研发制造部门，因为这对于新势力车企来说投入巨大。
但是上汽集团的起步更早，拥有庞大的基础资源，在研发方面有足够的基地应对风险，并且新技术落地后，可以搭载在更多车型上来更好地优化技术，从而实现技术成本平摊，于上汽而言，可以更好地研发新技术，于名爵而言他们可以早地拿到新技术，营造新卖点。
另外一点是人才和销售渠道，不论新势力企业再如何，毫无疑问的是上汽集团在销售和人才方面都是顶尖的，名爵可以在这方面依靠集团打开一个更好的销售渠道，在这方面来看，如今大部分车企也还未能做到这一点。
技术互通有助于研发，销售渠道有利于维持稳定销量，名爵稳定住燃油基本盘的情况下再稳步推进电动化，稳扎稳打的步伐会在什么时候有所成效，这个暂且未知，但是下半年名爵又会有什么大动作，不如让我们期待期待。
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