不是挡位越高速度越快吗？为啥超车还要降挡？

你开车跑高速，挂1挡的话就算你把油门踩到底，车速恐怕也很难超过60公里/小时。而你挂5挡就可以轻松跑到120公里/小时。

所以有人就有这样的疑问：既然挡位越高车跑的越快，那为啥有人说超车时反而要降挡呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

1、车速不仅和挡位有关，还和发动机转速有关

在发动机转速一定的前提下，挡位越高车速确实越快。因为挡位越高，发动机转一圈变速箱转的圈数也越多。就像你骑变速自行车，挂低挡位时蹬5圈车轮子才转一圈，而挂高挡位时蹬一圈车轱辘转3圈，肯定后者速度更快。

但是发动机转速范围很宽啊，大部分家用车发动机转速最高可以达到6000转，所以有时候就算挡位很低，只要你舍得踩油门，车速一样能很高。

比如我开我的车跑高速，时速保持在120公里/小时。我根据爱车参数计算出，挂5挡发动机转速为3000转/分、挂4挡为3500转/分，就算挂到3挡也能达到这个速度，只不过发动机转速高达4500转/分。

所以说车速不仅和挡位有关，也和发动机转速有关。只不过日常行驶中使用高挡位可以降低发动机转速，一来更安静，二来油耗更低罢了。

2、超车降挡是为了更快提速

挡位越高，变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越小，发动机驱动车辆时受到的的阻力就越大，提速就越困难。挡位越低，变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越大，发动机驱动车辆受到的阻力就越小。

比如我用5挡行驶，车速60，发动机转速1500转，还是个小排量的自然吸气。现在我想提速，直接踩油门，那发动机运行阻力大、低转速扭矩又不充沛，结果必然是发动机狂吼，但车速提升非常慢。

而此时我降低挡位，比如降到4挡，对应的发动机转速为2000转，而且发动机驱动车辆的阻力也更低，所以油门踩下去后发动机转速就可以更快提升，从而带动车辆更快提速。如果更激进一些，直接降到3挡，那么对应的发动机转速就是2500转，扭矩更充沛，发动机驱动车辆的阻力更低，油门踩下去后转速爬升更快，车辆提速自然就更快。

所以说超车时降挡的根本目的是为了更快的提升车速。

3、超车是否需要降挡看情况

超车也不是一定要降挡，比如我在高速上挂5挡车速100，前方300米处有一辆车速度也是100。我想超过它，那我可以直接在5挡踩油门提速，300米的距离足够我在接近它之前把车速提起来了，然后直接超就行了，完全没必要再降到4挡去费那个劲和油。

但是有些情况下超车必须快，比如在两车道的小路上行驶，你前面有一辆大货车走得很慢，对面车道也一直有车，你只能跟在大货车后面寻找机会。等对面车道没车了，你立马打方向占用对向车道开始超车。现在你必须立刻降低挡位，尽可能用最短的时间把车速提起来完成超越。

如果你还是保持高挡位踩油门，那你的超车过程就很慢，很有可能你还没超过大货车的时候对面就来车了，情况就会变得非常危险。

现在各位新手朋友应该弄明白为什么超车要降挡了吧？