2004年,随着新车型“领驭”的推出,“帕萨特(参数|询价)”这个名字奠定了在中级车市场的领导地位。即便是后来面世的雅阁(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)也难以动摇其在民众心中的形象。之后的每一次迭代,帕萨特总在某些方面领先于同级合资竞品,这次的第九代车型——帕萨特Pro亦是如此。
9月10日晚,上汽大众帕萨特Pro在丽江宣布上市,首批上市的380TSI车型有三款,限时售价在18.99万元至22.39万元之间。同时,2025出众款也同步销售,限时售价为15.99万元至17.99万元。
帕萨特Pro,作为换代车型,基于大众MQB Evo平台打造,弥补了上一代车型在智能化方面的不足。在燃油车领域,包括BBA在内,帕萨特Pro在座舱体验和智能驾驶方面都堪称顶尖。今年,上汽大众持续推进“in China for China”战略,帕萨特Pro是该战略下的重要产品之一。
智能提升 新增“Pro”标识
新形势下,历经40年发展的上汽大众帕萨特迎来了新一轮的换代。这次,Passat B9带着新思考与新理解,暂时褪去了正装,新增“Pro”标识,通过深度重构打破了中高级轿车的固有价值体系,剑指燃油车中的“新王牌”。
事实上,帕萨特系列一直是家用轿车的标杆,而全新帕萨特PRO作为其第九代产品,外观、内饰及配置均全面升级,从而大幅提升了整体产品力。
在外观设计上,新车亮点颇多。它采用了双造型设计,提供先锋版和星空版两种前脸,分别呈现黑化运动风和商务镀铬风,使整体视觉效果更显年轻时尚。
尺寸方面,全新帕萨特Pro的长、宽、高分别为5006mm、1850mm、1489mm,轴距为2871mm,很好地满足了国人对大空间的需求。同时,新车采用了旋钮式怀挡设计,相较于传统挡把,不仅节省了中央岛台的空间,还增加了储物多样性。
智能化进阶是帕萨特Pro的另一亮点。在智能座舱方面,新车配备了15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统以及AR实景导航,打造了多屏交互的视觉体验。同时,智慧车联系统结合科大讯飞语音方案,为用户提供了便捷的操作体验。
在智能驾驶上,新车搭载了与大疆车载合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,该系统符合中国用户的驾驶习惯,能实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。此外,帕萨特PRO还配备了IQ. Drive泊车管家,支持智能泊车辅助IPA和记忆泊车辅助TPA+。
在动力方面,新车提供了一种动力系统:2.0T高功率发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱,其最大功率为162千瓦,最大扭矩为350牛·米。
傅强预计月销2.5-3万
帕萨特作为上汽大众旗下的重磅车型,一直稳坐B级轿车销售冠军宝座,其月销两万的佳绩令众多车企望尘莫及。
自正式投产至今,帕萨特已在中国市场深耕20余年,累计为超过360万车主提供服务。在燃油车逐渐式微的2024年,帕萨特销量依旧亮眼,1-8月累计销量突破14.8万台,蝉联B级燃油轿车销量冠军。
从本次上市的新车实力来看,帕萨特PRO在造型、空间以及智能化配置方面均有明显提升,这些变化让消费者感受到上汽大众创新的诚意。
但在竞争激烈的20万元轿车市场,帕萨特家族不仅要面对广汽丰田凯美瑞、一汽大众迈腾(参数|询价)等老对手的挑战,还需应对二线豪华品牌如凯迪拉克CT5(参数|询价)、沃尔沃S60(参数|询价)等价格下探的竞争压力。同时,消费者也会将帕萨特与新能源市场中的比亚迪汉、小米SU7、特斯拉Model3等车型进行对比。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,老款帕萨特月销量稳定在2万辆左右,而新款帕萨特PRO的上市预计将进一步提振销量,月销量有望提升至2.5-3万辆。
发布会上,上汽大众宣布,即日起,将动力总成终身质保扩大至所有燃油车型。购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主,可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障(包括发动机、变速箱、前后轮驱动)。
值得一提的是,上汽大众已积极布局新能源市场,计划于2026年推出一系列插电式混合动力车型。傅强认为:“上汽大众真正的反攻要等到新能源产品上来,2026将有插混车上市,这是重要的时间节点。”
业内人士评价称,帕萨特Pro作为帕萨特家族的全新成员,在设计、奢享、智能和品质方面的全面进阶,不仅彰显了上汽大众“油车智能化”战略的深入实施,更标志着其在轿车市场已完成了“油车智能化”的初步布局。
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