试驾缤瑞COOL冠军版 来一场触手可及的“村F1”挑战赛

相比门槛很高的专业赛事，触手可及的赛事体验才是最适合年轻人的玩车方式，同“村BA”、“村超”一样，吉利缤瑞、缤越“村F1”挑战赛也选在了贵州省黔东南苗族侗族自治州，这台定位为“新实力国民轿跑”的缤瑞COOL，在一条一路向上的盘旋，包含多个极限发卡弯，路况十分复杂的山路赛道上，凭借自身出色的驾控能力顺利征服赛道。我们也十分有幸驾驶着缤瑞COOL冠军版在封闭赛道并谨遵当地交规的前提下驰骋竞技，体验一把“村F1”的玩车快乐。

缤瑞COOL冠军版，搭载全新一代吉利劲擎1.5TD 发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，官方百公里加速为7.1秒，对于一款售价10万元上下的紧凑型轿车来说，这样的表现也是很不错了。

缤瑞COOL的造型能给人带来一种低趴的感觉，让我们行驶在崎岖的山路显得十分的轻松，很容易上手。方向盘的阻尼的调校的适中，手感还算不错，驾驶过程中转向也是很精准的，每当转动方向盘都能得到车辆的即时反馈。在这条海拔高、坡度陡、弯道多的山道上，非常考验车辆的动力性能、转向精准度与抓地抗侧倾能力。

缤瑞COOL的动力响应在同级别中也是表现出色的类型，驾驶过程中轻踩油门，车辆起步很轻快，中段加速很迅猛，当踩下油门时，变速箱也会很快的做出响应，迅速将挡拉高转速，加减挡的逻辑表现得非常顺畅，线性的动力输出，并且没有明显的迟滞动作。搭载了博世BOSCH电动助力转向系统与SPM超级动力管理系统，让吉利缤瑞COOL的动力输出更快、更平顺，转向更精准。
缤瑞COOL的底盘和悬架在本次试驾的山路中也表现的游刃有余，当车辆快速过弯时，车身姿态保持良好，车身支撑性比较充足，没有明显的侧倾，整个过弯过程非常顺畅，行驶在碎石路时，它也能有效过滤路面颠簸，带来平稳的驾乘体验，在山路开起来有着不错的操控乐趣和挑战性。

外观方面，缤瑞COOL冠军版采用了“竞技风暴”和“凌风动感”的双造型设计，前脸为黑化处理的盾形直瀑式格栅，中间搭配全新的品牌logo，两侧犀利的灯组内部采用32颗 LED光源，集远近光于一体，三段式射线示宽灯的设计和低趴车身姿态让缤瑞COOL的前脸看起来非常动感时尚。

缤瑞COOL的车身尺寸为4710mm x 1795mm x 1455mm，轴距长达2670mm，车身采用溜背式造型设计，简洁流畅的高腰线搭配17英寸铝合金轮毂，让车身更具力量与速度感。

车尾部分，尾灯采用金黑处理与中间的字母LOGO装饰条形成贯穿式设计，微微上扬的扰流尾门以及底部扩散器样式的后包围进一步增加了运动感。

内饰方面，吉利缤瑞COOL经典的黑灰配色设计，双液晶屏的组合也带来了不错的科技感。前排座椅采用了运动的线条勾勒，并加入白色点缀，拥有不错的包裹性的同时，让内部驾乘空间不那么死板，并增加了运动与活力的视觉感受。车机系统方面，它使用了吉利银河OS系统，支持语音识别控制，语音交互、车联网和OTA升级等功能。

安全配置方面，2024款吉利缤瑞COOL配置主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等多项安全配置，并具备倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等辅助功能。

在本次“村F1”赛道试驾体验过程中，可以感觉到缤瑞COOL在同级中是一款很有性价比的轿车。价格方面，现在入门版本的终端价格，已经杀到了7万多，相比同价位的车型，它在动力、操控以及底盘方面都有着不错的表现，上手难度很低，对于喜欢运动的年轻用户来说，缤瑞COOL就是一款不错的选择。