蔚来第二季度亏损50.46亿元，李斌剧透乐道L60预计年内交车2万辆

作者 ｜  SR64
编辑 ｜  志豪

蔚来第二季度营收同比增长98%，乐道L60将于9月19日正式上市。

车东西9月5日消息，今日，蔚来发布2024年中财报：蔚来二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%

车辆销售方面，蔚来汽车2024年第二季度的汽车销售额为人民币156.796亿元，较2023年第二季度增长118.2%，较2024年第一季度增长87.1%。

这一增长主要得益于车辆交付量的增加，2024年第二季度，蔚来汽车交付量达到57373辆。

其中包括32562辆电动SUV以及24811辆电动轿车，较2023年第二季度增长143.9%，较2024年第一季度增长90.9%。

▲2024年第二季度蔚来汽车总交付量

此外，蔚来汽车2024年第二季度的汽车毛利率为12.2%，而2023年第二季度为6.2%，2024年第一季度为9.2%。

在后续的财报会上李斌表示，随着销量的增长，也会持续优化产品的成本，同时提高高毛利车型的占比，希望第四季度的毛利率能达到15%的水平。

值得注意的是，蔚来汽车的亏损同比大幅收窄。

蔚来汽车2024年第二季度的净亏损为人民币50.460亿元，较2023年第二季度下降16.7%、较2024年第一季度下降2.7%。

李斌表示，第二季度亏损缩窄主要原因分为两个部分。

第一点是售后服务效率的提升，蔚来在24版的服务无忧产品中，做了很多效率的升级，提升了售后服务的盈利能力。

第二点是随着在去年把终身免费换电权益和整车销售解耦以后，付费用户随着销量的增加而越来越多，这使得蔚来在换电服务上的收入和利润逐渐增加。

李斌表示随着销量的逐步的增加以及乐道L60上市，盈亏平衡甚至盈利应该也不会太久。

同时，蔚来也给出史上最强单季交付和营收指引：三季度交付指引为6.1万台至6.3万台，三季度营收指引为191.1亿元至196.7亿元，两项指引均创历史新高。

具体来看，蔚来汽车的车辆销售收入有所增加，2024年第二季度的汽车销售额为人民币156.796亿元。

较2023年第二季度增长118.2%、较2024年第一季度增长87.1%。

蔚来方面表示，汽车销售额较2023年第二季度有所增加，主要是由于交付量增长，部分被产品组合变动及自2023年6月以来的用户权益调整导致的平均售价下降所抵消。

汽车销售额较2024年第一季度有所增加，主要是由于交付量增加。

▲蔚来汽车第二季度财务状况

研发费用方面，蔚来2024年第二季度的研发费用为人民币32.185亿元，较2023年第二季度下降3.8%、较2024年第一季度增长12.4%。

蔚来方面表示，研发费用较2024年第一季度有所增加，主要是由于新产品及新技术的设计及开发成本增加，及研发职能的人员成本增加。

关于2024年第三季度业绩，蔚来预期交付量介于61000至63000辆，较2023年同一季度增长约10.0%至13.7%。

收入总额介于人民币191.09亿元至人民币196.69亿元之间，较2023年同一季度增长约0.2%至3.2%。

▲蔚来ES6

关于蔚来后续的发展李斌在财报中补充道：“在以AI为主线的NIO IN 2024蔚来创新科技日上，我们发布了自主研发的智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能系统和智能驾驶等多个领域的重磅技术突破。通过对技术研发的持续坚决的投入，蔚来在产品和技术创新方面保持领先地位，同时实现了长期的成本竞争力。此外，9月1日，乐道品牌105家门店同时开业，首款车型L60已开始公开展示，预计将于本月内正式上市并开启交付。L60自推出以来便受到市场的广泛欢迎，我们期待此新品牌能为我们在大众市场上占据有利地位。”

在营收和毛利率都有所增长的同时，蔚来汽车近期的销量也是比较稳定的。

▲蔚来汽车近期销量变化

2024年8月，蔚来交付新车20176台，连续4个月超2万台，今年1至8月，蔚来共交付新车128100台，同比增长35.77%。截至目前，蔚来已累计交付新车577694台。

同时，蔚来表示其交付量已经连续4个月超2万。

▲蔚来汽车1至8月交付量

此外，蔚来也在积极寻找新的增长点。

蔚来推出了面向家庭主流市场布局的子品牌乐道，其首款车L60定位为家庭智能电动中型SUV，近期在网络上频频预热。

▲乐道L60

9月1日，全国55座城市的105家乐道汽车门店宣告开启运营，首款车型开售前就有如此大规模的销售渠道布局，显示出蔚来对其子品牌乐道销量的看重和信心。

同时，蔚来规划的第三品牌萤火虫也已经箭在弦上。

近日，蔚来第三品牌萤火虫的谍照被曝光，此前有消息称，萤火虫预计会在2025年上半年开始交付。

▲网传蔚来第三品牌萤火虫车型谍照

同时，在业绩会上，李斌等高管也透露了一些关于蔚来汽车运营方面的其他消息。

李斌表示，乐道L60将在9月19日正式上市，目前预订单情况超过预期，同时蔚来对产品竞争力非常有信心。

目前乐道L60预售价为21.99万，李斌表示还有一些定价空间，最终售价将会更低，但也会平衡毛利率，希望毛利率保持15%以上，所以乐道L60的定价不会特别激进。

同时，乐道L60的供应链需要爬坡。李斌表示期望到今年12月开始单月交车1万量，明年期望单月交车2万辆。

李斌表示乐道L60今年主要交付在第四季度，目标今年总交付2万辆，期望以后单月效率过万。

关于工厂方面，蔚来正在建设其第三工厂，讲在明年第三季度正式投产。

关于乐道门店情况，李斌表示乐道目前门店平均装修费不超过100万，同时接下来装修费用的标准会控制得更低，同时也会根据锁单量和交付量，用最紧凑的节奏去配置乐道门店的销售人员。

智驾方面，蔚来目前NOP+用户超过30万，里程超过10亿公里。

关于端到端智驾，李斌表示蔚来AEB已经使用了端到端，性能提高了多倍， 同时蔚来的端到端智驾会逐步上线，还需要一些时间。

关于蔚来发展策略，李斌表示，对于整个公司来讲，其增长策略是非常清晰且明确的。

第一个是价格区间的扩展，蔚来的三个品牌在明年将会覆盖从14至80万的价格区间，如果采用BaaS方案，则可覆盖10至70万的区间。

▲蔚来换电站

这可能意味着，蔚来第三品牌萤火虫的价格区间将在15万元左右，同时萤火虫品牌的车型可能也会支持换电。

第二个是品类扩展，通过多品牌、多形态的产品组合，建立多品类的覆盖能力。

第三个是区域覆盖的扩展，通过销售门店往三四线城市的覆盖以及充换电网络县县通计划，会协同增强蔚来三个品牌在全国区域的覆盖，以及海外市场的扩展。

关于萤火虫品牌车型2025年能否交付的问题，李斌表示目前进展良好，2025年肯定可以交付。

蔚来汽车在2024年第二季度取得了显著的业绩增长，营收和交付量均创下新高。

公司在技术创新、产品开发以及市场扩张方面均展现出强劲的竞争力和清晰的战略规划。

随着新产品的推出、新品牌的布局以及销售网络的扩展，蔚来汽车正朝着更加多元化和全球化的方向发展。

未来，蔚来汽车有望继续巩固其在高端电动汽车市场的销量，并在更广泛的价格区间和市场领域中实现增长。

随着第三工厂的建设以及新品牌的推出，蔚来汽车的发展前景值得期待。