如今国内汽车市场竞争十分激烈,一款产品想要成为该细分化领域“爆款”,除了要有充足产品力以及性价比之外,个性化、差异化则是有效突破口之一。此次成都车展,比亚迪不仅首次亮相旗下中大型MPV车型,旗下首款纯电两箱GT轿跑也迎来首发,并同期开启预售。按比亚迪官方说法,海豹06GT(图片)将是“年轻人的第一台GT”,那它是否真的能够吸引年轻消费者呢?
外观方面,既然命名海豹06 GT,那整体设计尤其是细节之处一定与海豹06有着众多相似之处。实际上,新车前脸造型与海豹06DM-i的确有着很多相似之处,不过前包围两侧C字型的导流槽以及大尺寸三段式进气格栅设计,还是为新车增添了众多运动元素;造型狭长灯组也为新车前脸增添不少犀利感。
作为两箱GT轿跑,海豹06GT的车身轮廓确显低趴、运动,并且上扬式腰线、熏黑轮毂以及红色涂装刹车卡钳均为新车运动感“添砖加瓦”,只不过不同于以往咱们熟知的“钢炮”车型那份短小、精悍,新车相比之下则要显得修长不少,事实新车尺寸也的确不小。
车尾处,新车搭载海豹家族式贯穿尾灯,内腔造型与海豹06十分相似,夜晚点亮后辨识度还是不错的;同时下包围处配有超大尺寸扰流设计,并且在中央还配备了领航灯,的确更加符合消费者对于“钢炮”车型的审美需求。
不过相比外观运动、战斗,海豹06GT在内饰方面的设计则要显得“对立”的多。对称式座舱布局,搭载10.25英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸中控pad,这套搭配与海豹06有些类似,用在这样的车型上的确略显“保守”,并且中控处造型以及按键排列也均与上代海豹EV十分相似,实话实说多少与其“钢炮”身份有些不符,相信下一代车型,内饰革新则成为首要任务。
至于配置,个人感觉没有什么太多好说的,DiLink 100智能网联车机系统,语音能力、反应速度、运行流畅度均有不错表现;智驾方面同样也将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,车道领航、拨杆变道、自动泊车,该有的基本上也都不会缺席。
动力方面,新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造而来,提供两驱和四驱两种不同车型,两驱版车型将提供最大功率160kW和165kW两种动力版本供消费者选择,四驱车型前后双电机综合功率可达310kW,并且还将搭配iTAC智能扭矩控制系统以及FSD可变阻尼减震器,对于车辆整体操控提升有着不小的帮助。
续航方面,新车将搭载59.52kWh和72.96kWh两种不同规格电池组,纯电续航分别可达505km、550km和605km,配合上800V架构,无论是充电效率还是续航表现均可满足大多数消费者需求。
写在最后:
新车现已开启盲订,15万-20万的价格区间,其实对于年轻消费者来说,多少还是有些显高;虽说大空间、高性能、两箱纯电钢炮在眼下国内市场的确处于稀缺地位,但依旧处于小众消费区域,希望新车正式上市时能够给出消费者一定惊喜,同时也给年轻消费者更多选择机会,正如官方所说“年轻人第一台GT”那样。
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