法拉第未来创立十年卖车13台，但CEO和创始人薪资却依然在暴涨

2014年5月，贾跃亭在美国加州创立了法拉第未来，这是一家全球化的互联网智能出行企业，该公司的经营范围是为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。公司创立后的第三年，也就是2017年1月，法拉第未来的首款量产电动车产品FF 91在拉斯维加斯正式上市，2023年5月31日，FF 912.0 Futurist Alliance正式上市，法拉第未来表示，这款车全球限量，仅有300台。

2024年4月30日，法拉第未来宣布退市，它正式被纳斯达克交易所除名，同年的5月29日，贾跃亭表示，纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请。

无论是否是服务于全球用户，还是产品限量发行300台，可查阅统计数据显示，法拉第未来诞生10年，共计推出汽车产品2款，第一款产品上市至今7年过半，真正交付新车的总数为13辆。

但就是这样一个卖车如此困难的“为全球用户服务”的新能源汽车品牌，它的CEO和创始人在最近还涨薪了。近日，法拉第未来向美国证券交易委员会提交的文件显示，公司将对CEO马蒂亚斯·艾特和创始人贾跃亭进行涨薪，CEO马蒂亚斯·艾特的年度基本工资从40万美元上涨至70万美元（折合人民币约497万元），创始人贾跃亭的年度基本工资将从45万美元上涨至68万美元（折合人民币约483万元）。

两位大领导的年度工资上涨幅度都远超50%，这还不算完，创始人贾跃亭还将获得高达50万美元（约合人民币355万元）的一次性认可奖金、81.6万美元（约合人民币580万元）的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超400万美元（约合人民币2842万元）的年度股票奖励。

CEO马蒂亚斯·艾特则将获得50万美元的一次性认可奖金、70万美元的年度酌情目标奖金 ，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。

他们的加薪的奖金获得有一定的限制条件，1、短期内不会领到全部薪水，薪水将会按比例计算；2、他们必须同意将其中的至少34万美元用于购买公司股票；3、只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。
有消息表示，这波涨薪并不是没有缘由的，其中最主要的原因是当地时间9月5日，法拉第未来获得了中东、美国和亚洲投资者那里许诺的3000万美元（折合人民币约2.13亿元）的融资承诺。

有数据显示，法拉第未来2024年第二季度的运营亏损金额为5060万美元（折合人民币3.6亿元）。毫无疑问，法拉第未来创立至今十年，一直走在亏损的道路上，但一直没有停止亏损。但创始人和CEO依然过得滋润，源源不断的融资金额支撑着法拉第未来的一路亏损。