撰文 / 牛一龙
编辑 / 黄大路
设计 / 琚 佳
来源 / The Times of India、Handelsblatt 、El País
虽然以往通常以零部件供应商为主,但9月10日开幕的为期5天的德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会,还是吸引一汽红旗、长安阿维塔、吉利极氪、比亚迪、宁德时代等多家中国汽车及电动汽车品牌首次集体亮相。这被德国媒体和业内人士视为本次展会一大看点。
《印度时报》9月11日的报道说,数以百计的中国汽车零部件供应商和多家电动汽车制造商参加了这一展会,凸显中国厂商正在着力扩大其全球市场份额。而以宁德时代为代表的中国新型供应商在展会亮相,彰显它们在全球汽车供应链中日益重要的地位,以及它们计划在欧洲等地区进行本地化生产,以规避贸易关税。
普华永道9月发布的一份报告显示,德国汽配供应商正努力应对成本效益和资本限制问题,而中国企业正加大对电池和软件研发的投资,从德国和日本竞争对手夺取市场份额。
与这一流光溢彩展会截然不同的是,以汽车的故乡德国为代表的欧洲汽车产业正在遭遇一场寒流。大众汽车集团已宣布有史以来第一次考虑关闭德国本土的工厂。这对汽车的摇篮、欧洲工业的象征——德国来说,简直是天方夜谭。
德国汽车制造商正面临严峻的利润问题,工厂的生产活动从未像现在这样低迷。
根据国际汽车制造商协会的数据,2023年德国的新车销量约为280万辆,而4年前的2019年,其销量超360万辆。这一时期,德国的汽车年产量从466万辆降至411万辆。
德国汽车工业协会的数据显示,今年1-7月的产量比2023年下降4%,装配量为241万辆。
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢默(Oliver Blume)指出:“大众品牌目前的状况影响着我们所有人的情绪,包括我个人。”
此前,这位大众官员在采访中坦言,大众“没有做好准备”,它在电动汽车领域跟不上快速增长的中国市场。他认为,大众应避免为其在中国的市场份额设定一个过于理想化的目标。
根据德国大众的战略预期,随着大众和南北大众、安徽大众的一众电动产品全面上市后,这家与日本丰田争夺全球第一的国际巨头期待:用三年时间,大约在2027年,包括燃油、电动、插混在内,大众全系重回中国汽车市场第一地位。
2024年上半年,大众汽车以1588亿欧元的营业额位居全球第一,但其净利润为63.78亿欧元,不到丰田的一半,也低于现代起亚集团的88亿欧元。
作为对大众汽车危机的首次回应,德国政府9月4日宣布,2024年至2028年间购买电动汽车的一揽子激励措施,包括企业采购电动汽车当年可享受40%的扣税优惠,并逐年减至6%。
除欧洲汽车需求下降外,新制造商的到来,尤其是来自中国的新制造商,它们拥有更低的成本和更好的技术,大众汽车被迫与新的竞争对手分享蛋糕。
2024年6月,大众斥资50亿美元与美国里维安汽车公司成立合资企业,从而获得这家电动汽车制造商的软件。同月,德国大众与中国最大汽车公司上汽集团继续深化合作签署了一系列新能源技术合作协议,中德双方互相技术赋能,在中国开发多款插电、纯电车型,并在2025年推向市场。
智能化上,大众在中国的合资企业上汽大众在9月10日上市的帕萨特(参数|询价)Pro,搭载与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,契合中国用户驾驶习惯,可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能,它们还和百度文心一言大模型展开深度合作,提供车载全知大语言模型服务。
2024年3月推出的帕萨特2024出众款,加上帕萨特 Pro,上汽大众希望,帕萨特家族能继续成为中高级燃油轿车首选车型,进而抵抗来自中国造车新势力与自主品牌对15万-20万元级原本合资车腹地最丰厚市场的攻击。
欧洲第二大汽车制造商Stellantis(斯泰兰蒂斯集团)正在收缩产业,将一些车型的生产转移到其他成本更低的国家,导致意大利梅洛尼政府与Stellantis首席执行官 Carlos Tavares(中文名唐唯实)之间的关系微妙,双方已多次冲突。
意大利汽车工人工会的报告称,今年上半年,Stellantis在意大利的产量下降36%,预计2024年该集团在意大利的汽车组装量约为50万辆,远低于2023年的75.1万辆。
与唐唯实的紧张关系促使梅洛尼政府开始寻找新的生产商,舆论已在风传中国的奇瑞和Stellantis的股东东风汽车。路透社的消息说,意大利政府与东风汽车的谈判已进入后期阶段,这对意大利以及东风来说似乎是个好消息。
在欧盟对来自中国的电动汽车征收额外关税之后,西班牙在内的一些欧洲国家试图吸引中国品牌在其境内生产。
在法国等鼓动下,欧盟委员会2023年10月启动一项针对中国电动汽车的反补贴调查,而这项措施最终也将成为限制本国制造商发展电动汽车的枷锁。
中国商务部公布,该部部长王文涛将访问欧洲,就欧盟电动车反补贴调查进行磋商。与此同时,欧盟内部对征税计划保留意见正在增加。
德国《商报》9月11日报道称,德国政府看到了在最后一刻避免欧盟对从中国进口的电动汽车征收特别关税的新希望。
说实话,无论是外观颜值,还是科技配置,以及空间表现等方面,深蓝L07在同级车型中,都有着不错的竞争力,如果该车能够在上市的时候,给到一个合理的价格,我觉得深蓝L07一定会取得一个不错的销量成绩,据悉,该车也将会在9月20日正式上市,那对于这款车你有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。......
太强了!销量前十占九名,中国车企霸榜俄罗斯
作为新能源市场的璀璨新星,吉利银河系列不仅在销售端展现出了强劲实力,在全球汽车设计领域的表现也非常亮眼。近日,继吉利银河E8之后,吉利银河星舰、吉利银河E5双双斩获MUSE国际设计
乐道L60能卖爆吗?跟特斯拉model Y比怎么样?这是我想聊的话题。正好前阵子试驾了乐道L60,顺便聊聊乐道L60的试驾感受,及产品竞争力。先聊聊产品力:这款产品有几个越级的配置
撰文/ 周 洲编辑/ 黄大路设计/ 琚 佳9月12日晚间,将要退市的扬州亚星客车股份有限公司(下称亚星客车,6002139,证券简称“*ST亚星”)发布公告称,4988名股东选择拿
海口的17级台风带来的震撼,再次让我们领略了大自然的神力和自身的渺小。当狂风褪去,人们平复恐惧,鼓起勇气,准备重新出发的时候,现实又带来新的暴击。我们都知道,海南是一个新能源岛,对
吉利银河E5以独特的智能科技和中式设计在诸多汽车产品中脱颖而出。该车用中式艺术赋能科技,从“光之涟漪”一体式发光前脸,“飞檐虎视”前大灯,到“旭日东升”贯穿式尾灯,每一处设计,都完
看网上很多新车主分享25款极氪001的提车心路历程还不忘感谢老车主多年的“鞭策”,让极氪 001的智驾终于站起来了这样更加勾起了我的好奇25款极氪001的智驾能力到底升级到什么水平
作为中国汽车设计界的领军人物之一,吉利汽车集团副总裁陈政曾公开表示:“中国设计已经崛起,中国车企吉时已到。”近日,由吉利设计团队打造的多款车型收获了国际高度认可。吉利银河E5成功登
由中国指挥与控制学会主办、北京洞见未来会展有限公司承办的第十届中国(北京)军事智能技术装备博览会(以下简称“北京军博会”)将于2025年5月15日-17日在北京国家会议中心全馆举办
撰文/ 涂彦平编辑/ 黄大路设计/ 师 超氢燃料电池汽车遇到了显而易见的发展困局。先是丰田Mirai美国用户因用车体验不佳向丰田发起集体诉讼,再是丰田氢能车在今年巴黎奥运会前夕遭到
撰文/ 周 洲编辑/ 黄大路设计/ 师 超来源/ Automotive News,Bloomberg等购买中国技术,通过日本公司,在美国组装电池。这是通用汽车目前的打算。据知情人士
帕萨特Pro抛弃1.5T!全系2.0T+7DCT动力,轴距不变,车长突破5米
24款奔驰s400商务怎么改适合自己?装大柏林音响 通风座椅-了解更多奔驰原厂升级请关注:大威说改车
撰文/ 钱亚光编辑/ 黄大路设计/ 师 超来源/ Automotive News by John Irwin, www.photonics.com, business.observ
比亚迪全面收回腾势股比,比亚迪持股比例由90%调整为100%,戴姆勒-奔驰退出股东。 从2010年由比亚迪与奔驰合资成立的中国首个造车新势力品牌,完成独资化。 有人说是腾势不再需要奔驰,你觉得呢?
中国汽车设计的全球认可度正在不断攀升。近日,全球智享纯电SUV吉利银河E5成功登上全球权威的汽车与工业设计杂志《Auto&Design》。那么,能吸引世界目光的吉利银河E5 究竟有
百花齐放百家争鸣的汽车市场中,衡量一款车型是否成功的重要标志就是市占率,毫不夸张的说,市场表现不好或者没有销量的车型,最后的结局很有可能被淘汰或者停产,这样的例子在市场中并不少见。