说到传祺E8，大家对它的印象是如何？个人第一次见它是在车展上市的时候，20多万的定价，每个月有几千辆的销量，感觉还不错。到后来推出HEV的荣耀版，如今再更新PHEV插混的车型并更名为E8+。
说实话，作为MPV而言，车辆的设计和产品力还是相当强的，它把自主品牌优势的车载系统智能化和借鉴本田奥德赛的空间布局，应得不少用户的青睐。
如今传祺E8+上市推出MAX+版、龙腾光辉+版和龙腾星夜+版三款车型，售价23.28万元至23.88万元，价格与此前持平，但是配置有一定的优化升级。
1、外观内饰变化不大，只是功能有优化
首先车辆外观没有大的改变，依然是大尺寸梯形格栅，车尾加入了贯穿式尾灯，辨识度还是相当高。另外，车辆尺寸也是较为适中，2930mm的轴距，4920mm的车长并不会让车辆显得臃肿。
新车的变化主要在车内的硬件和软件上，表面上的造型也没有进行大的改变。例如我们看到，车辆配备的是14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载了高通骁龙8155芯片。这一点与老款一致，但是软件方面已经升级为ADiGO 5.0系统，支持华为HiCar手机互联应用。
值得注意的是，此前语音控制只支持双区，如今E8+已经支持到是四音区识别。语音控制能够实现多媒体、导航、空调、车窗、座椅通风加热按摩等功能开启和关闭。此外，广汽魔方的加入，也让用户可以自定义编排车辆的功能。
2、舒适性和智驾也有提升
舒适性方面，此前某部分车型仅为主驾驶配备座椅通风加热功能，如今已经覆盖到主副驾驶。
第二排座椅为独立设计，带有电动腿托+电动靠背+电动坐垫以及通风加热等功能。相对旧款，新车还可以一键开启零重力模式，也加入了后排小桌板，实用性进一步提升。
智能驾驶方面，新车也进行了一定的更新，搭载了ADiGO PILOT智驾辅助系统，能够实现L2级驾驶辅助。与此前的车型相比，它新增了倒车车侧预警系统，并线辅助以及车道居中保持。因此，实用性也进一步增强。
至于动力，车辆并没有进行更新，依然搭载的是2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m。电动机方面，最大功率为134kW，扭矩为300N·m。动力表现，由于我们也没有试驾过，但鉴于作为国内较早研发2挡DHT变速箱的车企，相信表现还是不错。如果你是车主，不妨可以说说动力表现如何？
传祺E8+没有紧跟其他自主品牌把纯电续航做高，目前CLTC工况下纯电续驶里程为150km，满电满油续驶里程可达1200km。这样的数据放在MPV阵营中，还是很强的表现。要知道，传祺E8+还有3.3kW对外放电功能，进一步扩展生活方式。
3、该车值得买吗？
说到买车范畴，我们看到广汽传祺目前不想以价换量，宁愿在PHEV新车型上增加配置，也不进行明面的降价。毕竟，他们刚推出16万元起的HEV的E8荣耀版，配合E8+已经覆盖了16-23万元的价格区间。
目前，传祺E8+官方没有推出购车优惠权益，仅提供“冰箱彩电"套装等实物。由于传祺E8+是PHEV车型，基于国家补贴下实际的购车费用能够最高降3万元。因此，购买传祺E8+的价格大概在20万元左右。
横向对比同级别的新能源MPV，这个价格不算特别有优势，毕竟可以买到中大型MPV了。然而，在中型MPV阵营，它的产品力还是十分强的。如果你有20万左右的预算，你会买这款传祺E8+吗？
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