说到传祺E8,大家对它的印象是如何?个人第一次见它是在车展上市的时候,20多万的定价,每个月有几千辆的销量,感觉还不错。到后来推出HEV的荣耀版,如今再更新PHEV插混的车型并更名为E8+。
说实话,作为MPV而言,车辆的设计和产品力还是相当强的,它把自主品牌优势的车载系统智能化和借鉴本田奥德赛(参数|询价)的空间布局,应得不少用户的青睐。
如今传祺E8+上市推出MAX+版、龙腾光辉+版和龙腾星夜+版三款车型,售价23.28万元至23.88万元,价格与此前持平,但是配置有一定的优化升级。
1、外观内饰变化不大,只是功能有优化
首先车辆外观没有大的改变,依然是大尺寸梯形格栅,车尾加入了贯穿式尾灯,辨识度还是相当高。另外,车辆尺寸也是较为适中,2930mm的轴距,4920mm的车长并不会让车辆显得臃肿。
新车的变化主要在车内的硬件和软件上,表面上的造型也没有进行大的改变。例如我们看到,车辆配备的是14.6英寸的悬浮式中控屏,搭载了高通骁龙8155芯片。这一点与老款一致,但是软件方面已经升级为ADiGO 5.0系统,支持华为HiCar手机互联应用。
值得注意的是,此前语音控制只支持双区,如今E8+已经支持到是四音区识别。语音控制能够实现多媒体、导航、空调、车窗、座椅通风加热按摩等功能开启和关闭。此外,广汽魔方的加入,也让用户可以自定义编排车辆的功能。
2、舒适性和智驾也有提升
舒适性方面,此前某部分车型仅为主驾驶配备座椅通风加热功能,如今已经覆盖到主副驾驶。
第二排座椅为独立设计,带有电动腿托+电动靠背+电动坐垫以及通风加热等功能。相对旧款,新车还可以一键开启零重力模式,也加入了后排小桌板,实用性进一步提升。
智能驾驶方面,新车也进行了一定的更新,搭载了ADiGO PILOT智驾辅助系统,能够实现L2级驾驶辅助。与此前的车型相比,它新增了倒车车侧预警系统,并线辅助以及车道居中保持。因此,实用性也进一步增强。
至于动力,车辆并没有进行更新,依然搭载的是2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。其中,发动机最大功率为103kW,最大扭矩为180N·m。电动机方面,最大功率为134kW,扭矩为300N·m。动力表现,由于我们也没有试驾过,但鉴于作为国内较早研发2挡DHT变速箱的车企,相信表现还是不错。如果你是车主,不妨可以说说动力表现如何?
传祺E8+没有紧跟其他自主品牌把纯电续航做高,目前CLTC工况下纯电续驶里程为150km,满电满油续驶里程可达1200km。这样的数据放在MPV阵营中,还是很强的表现。要知道,传祺E8+还有3.3kW对外放电功能,进一步扩展生活方式。
3、该车值得买吗?
说到买车范畴,我们看到广汽传祺目前不想以价换量,宁愿在PHEV新车型上增加配置,也不进行明面的降价。毕竟,他们刚推出16万元起的HEV的E8荣耀版,配合E8+已经覆盖了16-23万元的价格区间。
目前,传祺E8+官方没有推出购车优惠权益,仅提供“冰箱彩电"套装等实物。由于传祺E8+是PHEV车型,基于国家补贴下实际的购车费用能够最高降3万元。因此,购买传祺E8+的价格大概在20万元左右。
横向对比同级别的新能源MPV,这个价格不算特别有优势,毕竟可以买到中大型MPV了。然而,在中型MPV阵营,它的产品力还是十分强的。如果你有20万左右的预算,你会买这款传祺E8+吗?
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