新一批的新车申报资料里有一款比较有趣的轻客，这辆车是来自江铃新能源的“E福顺系列。”
此次申报车型包括轻客箱货车型和卡车两类，卡车类细分为栏板或货箱两类；众所周知，江铃汽车在商用车领域里的知名度、好评率和市场占有率的表现都是值得肯定的， 所以“E福顺系列”自然也值得讲解一番。
先来看轻客车型。
相较于江铃品牌的燃油动力轻客，“E福顺”的设计语言显然有所不同，大灯通过饰板形成贯通式看起来整体感更强。车标采用字母方案，看起来有一些前卫和“萌”的视觉效果；重点是这样的设计语言能直观的体现出“E福顺”新能源汽车的身份，车辆有更高且符合潮流的辨识度。箱体的设计比较人性化，尾门采用对开式，对于这种大尾门尺寸较大的厢式车而言，对开式尾门的可靠性更高。同时车辆还设计了右侧中间的侧滑门，箱体的两个门便于在不同的场景中装卸货物，尾门还可以配备叉车更便捷的装卸。
作为城配（城市配送运输）车，“E福顺”的设计是足够人性化。
同时该车还提供多个尺寸选项，其长度为5185毫米、宽度为1890毫米，而高度有1985、1995、2280、2295号码四个标准；不同的高度对应着不同的容积，以及适应不同标准的地库，用户可以按照实际需要来决定最终选项。并且其1890毫米的车身宽度要比目前的主流同级车宽十到二十毫米，宽体车身首先带来了更大的载货空间，其次也带来更理想的驾乘体验。
关于箱体采用“封闭式车窗”是无需解读的，轻客箱式货车为保证货物运载安全，车窗必须采用钢板封闭。总而言之，“E福顺”的实用性、灵活性和驾乘体验的表现均可给出好评， 是城区配送车辆里不错的选项。
“E福顺卡车”的车身尺寸更长，长度加大到5465毫米，宽度依然为1890毫米；而高度有2625毫米和2650毫米两个标准，轴距为3360毫米，也与轻客版本相同。
重点：
货箱尺寸为3200*1800*1730毫米，最大额定载质量为1180公斤。
“三米二”的货箱能够运载大件货物，额定载质量也能满足城配运输的需求。
栏板形式的“E福顺卡车”的车身宽度有不同标准，基础版是1890毫米，其次还有1930毫米和1970毫米两个选项。车身高度的选项有2060毫米和2080毫米两个版本，匹配不同尺寸的栏板。该系列的额定载质量为1390公斤，运载能力显然要出色一些，不过栏板式和货箱式有不同的适用场景，所以也不能一概而论哪种更好，按照自己的需求来选择即可。
动力系统自然都是纯电驱动，其搭载的电动机是苏州汇川供应，最大功率为60kW；E福顺对应的最高车速为90km/h和95km/h，可以轻松满足城配运输的需要。动力电池供应商是宁德时代，这是目前动力电池装车量全球最高的供应商企业，其提供的磷酸铁锂电池是值得信任的。
由此可见江铃新能源要在新能源轻型商用车市场发力了，此次曝光的“E福顺”轻客和卡车能给城配运输领域带来的更丰富的选项；纯电动汽车更低的用车成本，这也是城配运输领域非常需要的选项。
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