何小鹏称朋友劝其给小鹏汽车改名，改了名字真能让销量翻一倍吗？

在何小鹏与罗永浩的访谈节目中，何小鹏对小鹏汽车改名的话题表明态度。

其称：

你只要一改名、销量就翻一倍，一直都有人说你这个品牌要改名；好多好的朋友是真心想劝我改名；随着小鹏（汽车）走入全球，你看，我在全球叫“X·PENG”在海外就很能够接受，他们觉得你就是一个非常国际化的名字。

等等。

小鹏汽车应该改名吗？

笔者与何小鹏支持其改名的朋友持相同观点，认为小鹏汽车改名还是有必要的，当然其改名的可能性已经基本没有。不否认“X·PENG”是一个看起来也许有一些全球化的名称，但是全球三大汽车市场中体量最大的是中国汽车市场；作为一个中国汽车品牌如果打不开本土市场的话，未来能有多高的上限是难以预测的。

也就是说保证在本土市场的销量很重要，让本土市场消费者更多的认可其品牌和产品也更为重要。那么品牌命名则一定要有积极向上的涵义，要容易引起共鸣；其可以是通俗易懂的名称，也可以是大气磅礴的名称，作为大宗商品的名称应当不应该有“小”这个字。

为何豪华汽车品牌里具备市场主导地位的依然是“德系三强”呢？

究其原因应当与其品牌名有很大的关系，如果宝马汽车叫做“巴依尔”的话，愿意接受它的汽车用户可能连现在的十分之一都没有；而宝马汽车曾经就叫做这个名字，其全称是“巴伐利亚发动机厂，”但是中文名起得很聪明。如果奔驰汽车不叫做奔驰汽车而叫做戴姆勒或梅赛德斯的话，相信评价也会差一些。奥迪的成功有另一层因素，但“奥”的谐音总不会给人以消极的感受。

宝马、奔驰和奥迪在命名上都很聪明，其对所面向市场用户的文化吃得很透。

或者说这些车企知道其面向的消费者究竟想要什么。

想要的很简单：

千钟粟，黄金屋，多车马，颜如玉。

车马从来都是人们追求的，但追求的一定是宝马良驹，不会是驴子、除非没得选；其余的追求无非是人生不断的向上，是在人生道路上不断的奔驰，所以从心理暗示的角度来分析，绝大多数人选择高端汽车时都会偏向这两个品牌；即便不去选也不会给予其负面的评价，毕竟美好的寓意是人们都会偏爱或追求的。

品牌名或有寓意、或有象征性，用人名来命名大宗商品不符合中国传统文化特点。

人生中的两个“大件”显然是房子和车子，有用人名命名的小区吗？现在是没有的。究其原因是《地名管理条例》是明确一般不以人名作为地名命名的，特殊的城市仅限于中山和黄骅，然而这也是有特殊的历史背景的。那么连城市都不可以用人名来命名，小区楼盘自然也是不会去做这种事情的；其深层逻辑其实是避免出现个人崇拜，这是非常有必要的，重点在于久而久之人们都形成了共识。

谁有那么大的能力让所有人都认可？

显然是不存在的。

所以用人名给汽车品牌命名虽然允许却也是不够聪明的做法，比如我喜欢小鹏汽车的某款产品但讨厌何小鹏这个人，于是我就一定不会去选择小鹏汽车；因为总不能让自己每天都用一个令自己厌恶的名字去喊自己的车，反之，如果这款车叫做其他的名字则无关紧要——何小鹏是谁？管他是谁，不过是一个造车卖车的家伙，我只是其产品用户，无所谓。

是不是这个道理呢？

当然肯定会有人说有大量的合资品牌都是以人名命名，比如雪佛兰、奔驰、别克等等；进口车就更多了，比如保时捷、法拉利、帕加尼、布加迪、迈巴赫、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等等。这又要怎么解释呢？

类似的问题只需要一句话来解释：你并不懂上述品牌所属的文化，但是你一定懂一些本土文化，仅此而已。

一个“小”字可能会对小鹏汽车的销量产生一定程度的影响，换位思考，个人不会去选择名称中有“小”字的奢侈商品，显然是包括汽车的。关于汽车品牌是否应该改名的案例，或许小鹏汽车可以参考哪吒汽车，相信有许多汽车爱好者喜欢哪吒汽车的产品，因其性价比还是足够高的；但是面对这么人物形象非常诡异、名字看起来相当别扭，同时又是一个虚拟神话人物形象的品牌名，许多人可能都会难以启齿“我开哪吒来的。”

建议小鹏汽车改名字。

如果已经没有改名字的可能性，或可以推出子品牌，逐步将重心从主品牌转到子品牌以实现过渡。