纯电中型SUV市场火热 极氪7X VS 岚图知音

今年下半年，中型纯电SUV市场着实火爆。昨晚（9月19日）乐道L60上市，今晚（9月20日）极氪7X上市。各大品牌纷纷加入20万~30万元这个价位的纯电SUV赛道。

无论从空间到价格，再到各种实用的配置，新能源的中型SUV有着最为均衡的使用体验，非常符合当下年轻消费者的需求。今天推荐的两款车型并不属于新势力，它们都有着大集团作为支撑而打造的全新产品，在相当多的产品定义上给到和新势力们截然不同的“版本答案”，它们分别是岚图知音和极氪7X。

首先是极氪7X，这台车的关注度确实很高，9月20日极氪7X正式上市，预售价在23.99万元，分析其SKU分布，譬如在30万元以内空气悬架+CDC的组合，譬如隐藏式屏幕，较大的空间等，而在纯电车型过往短板的续航上，极氪7X也凭借着100kWh的电池组和800V平台，做到了最高780km的续航里程，达到了中等偏上的水平。

为何是中等偏上？今年一流的纯电续航标准已经提升到800km以上，岚图知音提供了一款901km纯电续航的版本，即使算上各种debuff加持，现在的纯电车也能在续航上超过大多数燃油车了。如果在对纯电车比较友好的工况下使用，岚图知音这台车甚至能做到一月一充的水平。

提到续航就得提充电，这两方面的综合素质最终决定了消费者的补能体验如何。过去纯电车型在这方面相比混动和燃油车都是处于下风，续航不够且常出现排队充电的情况。

针对这个纯电用户的最大痛点，岚图知音用“985”最强三电给出解决方案。其中9是指最高901km的纯电续航里程，8是指全域800V高压碳化硅平台，5是指5C的充电倍率。901km在这个价位目前是最强的，800V平台则有效降低整车的能耗，特别是在过去一些对纯电车并不友好的场景下，如高速、冬天，基于800V平台打造的车型会比400V平台车型有更好的能耗表现。

最后是5C的充电倍率，这个C是指电池容量，也就是5倍电池容量的充电功率，理论上是12分钟充满，考虑到充电功率不会一直保持峰值，那岚图知音也能做到10分钟可以从20%电量充到80%，15分钟就能补充515km的续航。极氪7X在快充也给出了诚意，同样800V平台，充电倍率也相当高。不过考虑到目前全国800V高功率的充电桩还是比较少的，所以现阶段来说大电池、超长的纯电续航实用意义更强。

除了基础的三电技术之外，两台车在智能座舱方面也都有各自的亮点。空间方面，岚图知音的整车尺寸是4725/1900/1636mm，轴距2900mm；而极氪7X的整车尺寸为4825/1930/1666mm，轴距为2925mm，从尺寸来看极氪7X会比岚图知音整体大上一圈，轴距多出了25mm，差别不大。

车内实际空间方面，两辆车都是定位于中型SUV，由于都是基于纯电架构打造没有发动机，两台车也都采用四轮四角的设定，所以乘坐空间两台车都不用担心，会比传统的燃油中型SUV更大。另外说个有意思的数据：两台车都有宣传“得房率”。但二者的计算方法并不一样，按照极氪7X的计算方法来看其得房率超过80%，而岚图知音超过85%。

除空间之外，影响大家用车体验的就是座舱的智能化和细节。首先最基础的车机硬件是要保证的，这是科技体验的基础。岚图知音不出意料地使用了8295P车机芯片，而极氪7X是8295芯片，前者算是后者的性能升级版，主要AI算力上提升了一倍。另外其实更重要的是岚图知音搭载了32G运行内存，熟悉手机或者电脑的朋友们想必知道，运行内存越多，卡顿越少。

屏幕形态上，两款车也采用了不同的思路，极氪7X是给到16英寸的mini LED屏幕，而岚图知音是15.05英寸的OLED曲边滑移屏，而且可以进行三指滑移操作，在中间是中控屏，在副驾可以是娱乐屏幕，配合岚图知音副驾的隐藏小桌板，可玩性很多。极氪7X则在后排使用隐藏式小电视，配合后排的小桌板也非常方便。岚图知音会更注重前排的感受，而极氪7X则更多考虑到后排的各种需求。

从价位区间来看，岚图知音20.99万-26.69万元的预售价，相比极氪7X的23.99万-30万元便宜3万-4万，这个差价在这个级别还是挺大的。加钱其实没问题，毕竟极氪7X整体要大一些，而且有空气悬架越了半级，但是主要担忧点有两个问题，一个是中低配车型的配置搭载情况，如果宣传的一些亮点都没有，譬如后排的屏幕、空气悬架，或者需要选装，那么性价比就并不高了，毕竟中低配车型在三电这块是落后于岚图知音的。另外一个担忧点就是对极氪品牌迅速改款的担忧，这点需要时间来证明。

总体来说，岚图知音更具有性价比。如果你是传统油车用户，岚图知音可以让你在补能、续航体验上不用妥协，而在智能化上又有跨越的体验，那如果你已经是新能源车用户了，知音一方面价格确实有优势，另一方面在品牌上不会过于激进去改款，更加稳妥。