旧历1115年7月。也是一个夏天，大官人的生药铺、丝绸行生意格外红火，发了几笔横财。随即决定给众位夫人从上到下、从内到外置办夏装。依着第一夫人吴月娘的计划，请隔壁的裁缝就着县城流行的款式裁剪出来就是顶流。众人高兴的嘴都咧到腮帮子后头去了。
唯独潘六姐提出了不同的意见。县城的服装式样比不上东京府里的时髦，裁缝的活也差了一大截。更重要的是，家里老婆媳妇一大堆，袄、袍、衫、比甲、裙子、膝裤等少说也得做百十件，只怕他们做出的都一样，大家也穿不出个情调来，一副县城土老财的做派：
奴羞得与姐妹们穿一个模子里赶造出来的。
那个叫张竹坡的后生，在他的读书笔记里对此特意做了标注。习惯性的雷同，是懒人的做法，六姐的眼光真是「贼」。
公历2025年7月。金莲绝不姑息抄袭的指导思想，经过了910年的锤炼后，在中国汽车行业里了翻了车。汽车大佬们把她的担心随意换成了致敬的夏装，大张旗鼓把县城裁缝的作品拿出来叫卖。六姐都做不出来的事儿，他们却做得风生水起，重新定义了汽车设计。
正常人都能看出来的如有雷同实属抄袭，经过保时捷的大佬包装后，浓缩成了「心有灵犀」四个字。就这凭狡猾的说辞，保时捷在中国的业绩不恶化都对不起他。今年上半年，这家豪华品牌在中国的销量同比下跌了28%，且这还不是谷底。
清河县首席经济学家兰陵仁波切就看得明白，不是保时捷不想硬，而是不敢硬。硬一下的代价，老黄历上都写明白了。
保时捷在中国不敢的事，奥迪在德国替它出了头。2022年6月，奥迪以蔚来ES6和ES8侵犯奥迪S6和S8商标权为由，把蔚来告上了法庭。经过近两年的较量，最终奥迪胜诉。蔚来ES7在德国也更名为EL7。几个字母的相似程度与相关车辆的外观比起来，真变成了不大不小的事。
德国汽车制造商抡起知识产权的大锤来，一点都不含糊。2024年7月，比亚迪在印度尼西亚发布M6纯电MPV。之后，宝马在当地以M6商标容易混淆其M Power品牌为由，对比亚迪发起诉讼。2025年3月，印度尼西亚做出了判决，比亚迪获胜。一个字母，又引出了一场是非。
2025年5月。宝马在巴西起诉比亚迪，指控Dolphin Mini侵犯了MINI的商标权。在等待法院审判结果期间，比亚迪在欧洲把该车的名字改为Dolphin Surf。与部分品牌习惯性恶意致敬其他车型的外观设计相比，对字母名称使用的问题，简直可以忽略不计。
比照着金莲姐的第一性原理，在德国有《设计法Designgesetz》等保护车辆的整体视觉印象，主动抄袭犯了文化上的禁忌；在日本有《意匠法いしょうほう》等保护车辆等工业产品的设计，抄袭是文明人的耻辱；在美国有以《Title 35 U.S. Code § 171 - Design Patents》为主的律条，抄袭是条断头路。在这些市场中，整车制造商相互抄袭的案例已经绝迹了，很有金莲姐的范儿。
更重要的是，在这些地方的韭菜们蜂拥去购买一辆车的时候，他们的要求比潘六姐还讲究：袄起码得是大红遍地锦五彩妆花通袖的；袍起步得是大红通袖四兽朝麒麟的；衫必须得是藕丝对衿的；比甲怎么着也得是妆花缎子的；裙子得是翠蓝十样锦百花的；膝裤必选蓝潞绸绵的。
只有这样，脸才不会掉地上。
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