在2025年里购买一辆家用汽车难免要去看新能源汽车，除非是在冬季气温过低且周期过长的区域里用车。
毕竟现在的“绿牌车”是潮流。
可是从新能源汽车高频率的迭代和聊不完的话题来看，似乎还是燃油车更加稳妥；然而就充电的低成本来看，不论是电动汽车还是插电混汽车都有明显优势，那么选择一辆燃油车的用车成本究竟能高出多少呢？
下面就来为读者们简单计算一下。
咱们以一辆搭载1.5L/T发动机的自动挡轿车为参考，其真实油耗一般在7L/100km左右。
一年的行驶里程按照1万公里来计算，一年则耗油700升；加注92号汽油的成本大约为5000元；燃油车的保养里程可以以1万公里或两年为参考，于是车辆则需要一年保养一次；保养汽车可以用一般全合成机油，加上机油滤清器和空气滤清器，费用实际可以低至300元左右。
一辆小排量家用轿车的硬性开支确定了，具体为：
燃油费5000元保养费300元保险费平均约2000元（含商业车险）剩余的高速公路通行费、停车费与其他隐性开支是两类车都会存在的，所以不加以讨论了。
结论则是一辆燃油车的年硬性用车开支要达到7300元上下，对应行驶里程为1万公里。
同样里程的电动汽车用车成本又会是多少呢？
硬性的充电费用取决于充电条件，如果有充电条件的话，那么用车辆专用充电表的单价可以低至0.5元/度左右；如果没有充电条件则需要到充电站，费用大约为0.8元/度。车辆跑高速公路的充电费用略高，要达到1.5元左右/度。
综合平均电价按照0.8元/度来计算，同级电动汽车平均耗电量是要超过15kWh/100km的。
并且新能源汽车即便不开也要一年检测保养一次，费用相当；插电混动汽车需要在三电系统检测之余进行发动机的保养，费用一般在500元左右。
综合费用则为：
1500kWh×0.8＝1200元电费保养费用按照平均400元计算保险费用平均达到3000元左右总计大约4600元上下。
相较于同级别的燃油车，一年可以节省大约2700元的开支，占比约为37%。
综上所述，使用电动汽车或混动汽车确实比使用燃油车省钱；只是燃油车也有其他的优势，比如燃油车省心，车辆保养不需要被捆绑在品牌售后，成熟的内燃机和变速器是可以在路边小店进行维修和养护的。而且燃油车未来的维修养护成本只会越来越低，因为没有性能会衰减的动力电池，没有需要以很高的代价去更换的总成；即便是无级变速器也还有返修件可选，AT/DCT等变速器和发动机总成存在老化现象，但设计使用寿命总能超过绝大多数家用车的完整生命周期的行驶里程，重点是不存在“日历寿命。”
所以如果要拉出一条长线的话，燃油车的完整生命周期用车成本有可能更低；但家用汽车的平均换车周期是7年左右，在该周期内很难体现出燃油车的“长期主义优势。”
结论是这样。
笔者只能说如果换车周期短则可以优先考虑新能源车型，反之，燃油车依然可以考虑。
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