捷途这几年日子过得非常不错,虽然整体市场不断萎缩,但是捷途不断推出一款又一款新车,销量也是一年提升一个台阶,尤其是最近捷途旅行者大卖,捷途更是名利双收。
或许受到这款方盒子成功激励,又一款类似方盒子车型已经安排上。不久前一款“自由者”车型正式登录工信部公告,不过新车尺寸比旅行者小多了,和之前发布的捷途山海T1属于同平台,大概可以理解为山海T1的燃油版,至于未来使用何等番号可能还等最后确定,我们暂且以自由者代称。
外形观察,自由者采用了近似方盒子设计,同时又没有那么方,型面交界处也采用了更浑圆的处理。整体设计风格和山海T1雷同,不过细节上有一些差异。
新车前脸大气厚重,沉稳且有压迫感,进气口和车灯采用一体式设计,大灯造型接近方形。前围粗壮,且熏黑处理,带来强烈的粗犷气质,大幅度提升了威猛感,具有硬派越野车的气场,和哈弗大狗略有神似。
新车侧面轮廓接近厢式,饱满浑厚,车身没有明显的腰线设计,轮拱上方采用了凸起设计,塑造了肌肉隆起力量感,型面更加威猛。底部侧脚踏板不但方便进入车内,同时再度提升了粗犷指数。车顶行李架的作用既有一定实用性,同时不断强化越野车的气质。当然实质上自由者依然是一款典型承载式汽车,具有城市SUV的属性,同时通过采用一些近似越野车的设计增强了通过性,也从设计上凸显了硬派气质。
自由者尾部设计简约大气,造型上窄下宽,增强了视觉稳定性。车顶的尾翼略显突兀,不如侧面视觉更加流畅。尾灯采用了非常创意的环形设计,在两端则集成了方形灯组,和前脸彼此呼应。车身后包围和前围一样粗壮,视觉威猛又霸气,后包围上方分别镌刻了奇瑞汽车和自由者两组汉字,标注了这款车的身份。
空间方面,捷途自由者长宽高分别为4706*1967*1845mm,轴距2810mm,这个尺寸超过了普通紧凑级SUV,接近于中型SUV标准,在两排5座设计下,后排空间非常宽畅,同时可以带来一个超大容量的后备厢。
关键的动力层面,新车搭载两款发动机,其中1.5T发动机最大功率135kW,2.0T发动机最大功率187kW。
虽然自由者有着新的番号,其实可以理解为山海T1的燃油版,不过在燃油车日渐式微的大市场环境下,恐怕很难对这款车型抱有太大期望。自由者的更大意义在于完善捷途在各自细分市场的产品矩阵,同时也给市场带来新的选择。新车粗犷威猛的设计,将是一个加分项,同时庞大车身带来的可以预期的油耗,将决定这款车型的下限。
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理想摸着增程过河,零跑摸着理想过河。