虽然车展上会有一部分品牌发布新车,可是全球汽车品牌那么多,自然不可能全都集中在车展期间发布自己的新车。这不,在九月上旬,极越汽车发布了名为极越07的中大型车,该车型采用纯电动力,官方起售价格为20.99万元。需要一提的是,因为极越07刚刚上市,官方为它提供了一些优惠福利,所以如果对这款新车感兴趣的朋友们,还是尽早了解一下比较合适。
那么极越07究竟是一款怎样的车型,值不值得消费者选择?相信大家都知道,当下汽车市场的主流就是“年轻”,极越07作为一款新车,采用了很多偏向年轻时尚的设计元素。在这款车型的前脸,使用类似于“人”字形的头灯组,并且还沿着引擎舱边缘设计了贯穿式灯带,相比市面上的其它车型,这款车型“人”字形的灯组辨识度较高,贯穿式灯带也有两处明显弯折的位置,辨识度相对较高。
从侧面看,极越07集溜背式车顶、半封闭式轮毂(可选)、隐藏式门把手等元素于一身,运动气息相对较强。不过我个人觉得极越07的侧面并没有什么特色。从车尾看,极越07设计了可升降的运动尾翼,贯穿式尾灯与头灯组有一定相似之处,辨识度较高,多条横线也提高了层次感和立体感。
对于年轻消费者来说,极越07使用了掀背式尾门设计,它的两侧车门也采用比较受人喜爱的无边框设计,看起来足够年轻。而且极越07采用了4963*1989*1475毫米的车身,轴距也达到3013毫米,这样的车身数据,在中大型车市场,还是比较有优势的。不过相比这款车型的舒适性,我更在意这款车型的智能化表现,因为本质上它还是主打智能化的一款车。根据官方介绍,极越07的头灯组是智能AI像素大灯,并且还配备了车外语音功能以及纯视觉高阶驾驶辅助系统。据说这款车型还有独特的主动式行人保护系统,当系统检测到车头会碰撞行人的时候,能够自动将引擎盖的后端上升85毫米,从而形成一个面向行人的缓冲倾角,尽可能降低碰撞对行人的伤害。
而在座舱内部,极越07使用家族式设计,采用了35.6英寸、6K分辨率的“带鱼屏”,并且搭载了个性的半幅式方向盘。在它的“带鱼屏”下边缘处,还有氛围灯装饰,能给人不错的科技气息。只是从我个人的角度来说,这款车型的屏幕是从方向盘 中间位置向副驾驶位置延伸,驾驶员前方只有一小截屏幕,看起来并不是很舒适。而且这款车型使用屏幕换挡,我觉得使用起来不是很方便。
动力方面,极越07两款配置较低的版本,配着200千瓦最大功率的电动机,而其顶配版车型则使用总功率为530千瓦、总扭矩为653牛·米的双电机驱动,这样的动力数据比较优秀,可是并没能处于市场一线水平。需要注意的是,极越07虽然标配了快充,可是其三款在售车型搭载的电池,容量分别为71.44千瓦时、100千瓦时和93.4千瓦时,在CLTC工况环境下,纯电续航里程分别为660公里、880公里和770公里。另外,这款车型只有定额皮版本搭载了800V高压快充平台。
从驾控体验来说,极越07的虽然是一款轿车,可是给人的体验与极越01有较大的相似之处。这款车型能够给人足够优秀的操控灵活性,悬架滤震能力也不错,可以在大部分颠簸路段,给人比较平稳的驾驶感受。只是我觉得在路面波动较大的时候,这款车型会存在较多没有必要的晃动,再加上它的动力响应速度较快,会给人晕车的感觉。
综上所述,极越07作为一款全新上市的纯电动中大型车,整体实力还是比较优秀的,能够给人年轻、智能的用车体验,操控性也挺强。只是我觉得其内饰看起来并不是很高端,而且其悬架调校也可以继续优化。不知道大家觉得极越07怎么样?最后再提醒大家一下,如果喜欢极越07,那就赶快下手,毕竟限时优惠不等人,如果错过该车型的限时优惠,想要购买它,至少需要多花1万元以上。
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