极氪7X与乐道L60，其实没什么好比的！

最近汽车圈有两款纯电SUV新车上市，热度不小，讨论度很高，部分一线销售人员对竞品的评价甚至还被调侃为“捅刀”。这两位主角就是蔚来旗下的乐道L60，以及吉利旗下的极氪7X。

乐道和极氪本不是直接对手

其实乐道和极氪并非直接对手，蔚来推出乐道旨在以更亲民的价格扩大市场，让更多消费者了解、体验其独特的换电模式；而极氪是作为高端纯电品牌来运营的，首款车型001虽然瞄准的是小众的猎装车市场，但一不小心就成为了品牌销量支柱，同时也是去年30万元以上纯电市场的销冠，还有极氪009、极氪X、极氪MIX等产品，都是有些剑走偏锋的或旗舰级、或个性化的产品，这次新推出的SUV产品极氪7X，才算是极氪007之后第二款瞄准更广大用户的走量车型。

乐道L60整车指导价20.69-25.59万元（若选择BaaS租电方案车价为14.99万元起，电池月租费另计），极氪7X指导价22.99-26.99万元，二者是中型纯电SUV，都面向20万以上市场，因此许多网友和准备购车的消费者，都会把这两款近期上市的新车进行全方位对比——这也就出现了开篇我们提到的乐道调侃自己原本剑指特斯拉Model Y，却被自主友商“捅刀”的段子。

目标客群不同，乐道L60低至12万元级？

这两款车具体配置上的差异很容易看清，而乐道官方也对一些有争议的地方进行了回应和解释，在这里我们就不多赘述了。实际上我的观点是，乐道L60和极氪7X没什么好比的，两款车所面对的目标客群是不同的。

正如乐道L60自己所宣称，TA是一款精装大床房（区别于特斯拉的“毛坯房”），还支持换电，有冰箱、彩电、大沙发，甚至让不少蔚来ES6车主“破防”，乐道L60以一个更亲民的售价，带来了越级体验——这其中不乏原本蔚来车主专享的优越感，比如能潇洒换电。更重要的是，乐道L60在可共享蔚来充电补能体系的同时，也支持BaaS电池月租模式，按照付4赠1的权益政策，乐道L60车主在花费14.99万元购买车辆之后，每月电池月租费约480元，这大大降低了消费者的入手门槛。如果考虑到以旧换新等补贴政策，乐道L60实际裸车价可以杀到12万元级别，而用户获得的满足感，几乎可以媲美30万元级的蔚来SUV。

极氪7X定价更高实力更全面

极氪7X这边，整车价格上相比乐道L60稍高些，不过在驾控方面的配置上，比如底盘成本，充电效率，车辆加速性能、续航能力等方面，是更有优势的，证明一点，贵一点有贵一点的好处。在极氪没有“一年磨三剑”之前，极氪7X其实还有一点品牌上的优势，毕竟极氪生来定位就是高端纯电品牌，而乐道更多地承担起来蔚来降低价格门槛、承担走量任务、体现亲民形象的作用。

总而言之，乐道L60和极氪7X看似在同一价位区间PK，但乐道L60凭借大幅降低的价格门槛，以及换电能力的加持，能够吸引不少年轻家庭用户的关注；极氪7X则依然注重操控、智驾等方面，甚至还有轻度越野的能力，期望打造出一款实力均衡的纯电SUV爆款。当你确定了自己的购车预算与使用偏好，乐道L60和极氪7X其实就很好选择了。