20万元入手中型插混电四驱SUV，瑶光C-DM要豪华四驱平权

国庆前夕，新车扎堆上市，以求在银十之际有个好收成。作为在燃油四驱上颇受认可的奇瑞星途，近日上市了瑶光C-DM四驱版车型，新车定位于中型插混SUV（车身尺寸4781*1920*1671mm，轴距2815mm），两个版本分别为19.99万元与21.99万元。相比前不久20.98万元、22.58万元的预售价又有了小幅下调。

新车最大的改变是搭载了雪豹电四驱系统，以及升级的飞鱼底盘，更多传递的是性能、通过性方面的价值。同时，在续航、舒适性、智能化方面也有亮眼表现。

主打性能与通过性，零百加速、油耗进步大

为了凸显性能，上市当天，瑶光C-DM电四驱在宁波国际赛道现场PK兰博基尼Huracan和保时捷卡宴，同场竞技，零百加速成绩与之不相上下，表现强悍。

如此高光表现，来自于其搭载的雪豹电四驱系统。这套系统，官方表示是全球唯一的四擎四驱，电机总功率340kW，系统综合功率455kW，系统峰值扭矩920N·m，零百加速仅需4.26秒。而老款瑶光C-DM四驱车型的成绩是4.9秒，进步不小。

雪豹四驱系统的动力来自于可同时驱动的4大动力源，即奇瑞五代1.5TGTI混动专用发动机、P2+P2.5电机驱动的三档DHT、后桥P4电机，在动力、能耗、稳定性、噪声震动控制等多方面都有过人表现。

不止加速，通过性方面，雪豹电四驱也不遑多让。它提供13种脱困场景和6种驾驶模式，可0.02秒无感切换前后扭矩，助力迅速脱困。在越野挑战中，瑶光C-DM电四驱成功通过钢盔、滚轴、H形沟渠、新月形侧坡等6项考验。

此外，雪豹电四驱还直击传统四驱的痛点油耗，实现了四驱动力、两驱能耗。

瑶光C-DM搭载了宁德时代M3P混动专用电池，瑶光C-DM电四驱纯电续航200公里，综合续航1400公里，馈电油耗百公里6.6L。WLTC综合油耗也达到百公里1.12L，相比上款车型的2.2L有了较大提升。

升级飞鱼底盘+L2.9级智驾，舒适在线

四驱虽好，舒适也很重要。

驾乘方面，瑶光C-DM搭载了全面升级迭代的“飞鱼底盘2.0”，升级CDC电磁可变阻尼减震器、后悬架、转向系统、制动系统、底盘液压隔振系统、静音轮胎等六大系统，舒适性、转向精准度、制动能力等都有提升，其中，转向精准度提升20%，幅度最大。

瑶光C-DM电四驱的后悬升级为全铝合金H臂多连杆，能在簧下减重50kg，相当于给整车轻量化了500kg，整车稳定性提升10%，舒适性提升20%，搭配CDC减震器，实现了超越同级的操稳性能。

制动部分同步升级，新车IPB智能线控制动系统优化升级，制动能力提升4%。

行得稳，也要行得爽。

瑶光C-DM电四驱实现L2.9级高阶智驾，配备了超声波探头专用芯片、高清摄像头等多种传感器，提供自动泊车、NOC高速领航在内的32项智驾功能，覆盖用户日常驾驶的90%使用场景。

高速、城市快速等道路场景下，瑶光C-DM电四驱已经可实现收费站到收费站的自动领航。同时，瑶光C-DM电四驱拥有遥控泊车、自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等实用功能，让用户轻松出行。

“40万级最强电四驱SUV”，期待破局

作为奇瑞旗下高端品牌，星途车型在品质、技术含量方面无须多言。“美国IDA设计金奖”、“中国十佳底盘”、“中国首批零甲醛汽车”、“IVISTA中国智能汽车指数5G评级”、“C-IASI安全碰撞测试全优评级”等各种荣誉、大奖，瑶光车型拿到手软。

而作为进阶车型，星途瑶光C-DM被赋予了面向中高端新能源市场的重要使命，不但参数牛X，而且跨越6000km的「一周四季」超舒适众测之旅、6.6kW大功率外放电直播挑战、“过刀山”底盘撞击安全直播挑战等一系列极限测试都证明了其过人实力。

当下，在新一代年轻消费者推动下，四驱SUV市场升温。根据国家信息中心2023年NCBS调研数据，2022-2024年，15-20万PHEV SUV市场四驱份额逐年增加，从8%提升至17%。

为此，星途推出了瑶光C-DM电四驱车型，雪豹电四驱、升级的飞鱼底盘等黑科技加身，标志性的零百加速优于同级竞品，也可与百万豪车比肩。通过性、续航、舒适性等方面也可以说达到了一流水准。

从价格上来说，瑶光C-DM电四驱价格在20万上下，与同级市场热销的唐新能源四驱（22.98-26.98万元）、领克08新能源四驱（25.88-28.8万元）相比，有不小优势。

但技术、产品、价格并不意味着全部竞争力，“40万级最强电四驱”的光环不能照耀所有，这里还涉及品牌、营销、服务、消费者心理等多重因素。而且，电四驱的赛道上已经有了比亚迪、长城等强手，如何破局而出，还需要拭目以待。