可恶，又被马斯克给装到了！
昨晚，SpaceX星舰第五次试飞，成功上演“筷子夹火箭”，首次尝试了超重型火箭助推器的回收！
无论是现场，还是网络上，都充满了欢呼，连航空领域的大佬美国宇航局局长比尔·尼尔森等都发帖祝贺。
本来以为马斯克会发表长文感慨，或者是什么激动的动态，谁知道他只是云淡风轻地发了一条帖子：“Good morning”。
网友看到后纷纷吐槽道，无形装X，最为致命……
不过呢，今天咱们不是要聊SpaceX星舰，而是借此机会分析一下还在水深火热之中的特斯拉，为什么发布会之后，它的股价会大跌。
首先，从特斯拉的发布会内容来看，跟以往不同，马斯克没有过多讲解技术方面，估计是之前AI Day 上就讲了很多关于自动驾驶有关的技术路线，什么 BEV、 Transformer、占用网格等，讲得细无巨细，都让友商和自动驾驶厂家真正学到东西了。
这次马克思学精了，这次讲藏着掖着，就是展示他想要的效果，完全没有展示技术方面，让发布会成为了一场表演秀。
观众看得很过瘾，但是看过就忘了，根本不知道马斯克讲了什么厉害的技术，这跟之前新势力PPT发布会是同一种风格，所以投资者和资本不买单，导致特斯拉股价大跌。
好了，接下来咱们来讲一下发布会的重点，第一是无人出租车，这个在国内已经开始普及了，只是比国内的无人出租车少了方向盘、踏板和剪刀门而已，技术并没有领先，并且国外自动驾驶厂家布局了无人出租车市场，例如Waymo、网约车应用Uber和Lyft，特斯拉的优势并不大。
机器人方面，咱们国家至少已经有四款了，吉利的机器人都会搬砖了，这还是没有算上科技公司的产品，可以说特斯拉这步棋算是走慢了。
股价走低一个很重要的原因，我认为是网传的15万块Model 2的缺席，这次依旧没有亮相，毕竟3/Y基本已把市场占饱和了，而更入门的领域还比较空白有待填充；个人感觉只要Model 3在市场上依旧热销，那么Model 2就会持续跳票，大家不要抱着太大的期望。
这么分析下来，大家发现没有，除了具有竞争力的特斯拉 Model 2之外，马斯克在发布会上画的饼，在国内都有平替，并且技术方面也没有领先咱们的品牌，只能说这场发布会只是马斯克的“自嗨”。
如果马斯克在发布会上展开说一下特斯拉无人出租车的优势，例如它不是Waymo和萝卜快跑那种品牌运营模式，而是大家只需要花3万美刀的成本，就能成为特斯拉无人驾驶车队的股东，车子不用的时候就可以在外面接单，成为24小时提款机。
相对几百辆，甚至几千辆品牌运营的无人出租车，这种不仅能卖车，又能让用户当老板赚钱，不断壮大无人出租车的方式，比需要大量成本，只能靠车费赚钱的低利润传统模式要更加好。
如果马斯克在发布会上开展描绘这一规划，大家觉得特斯拉的股价还会跌吗？
“筷子夹火箭”成功，能不能让特斯拉股市回暖呢？
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