因为受到燃油车时代各汽车品牌的“洗礼”,很多消费者的心中,15万元以内的车型,谈不上豪华、配置,只是能够简单地遮风挡雨。可是大家不要忘记,如今汽车市场已经过渡到新能源时代,在这个全新的时代里,各汽车品牌为了提高旗下车型的竞争力,都非常“内卷”,市面上已经有很多10万元级别的车型,用料和配置可以媲美燃油车时代20万元级别的车型。
今天我们要聊的银河E5就是一款实力优秀的车型,虽然它的官方起售价格仅仅10.98万元,可是它不仅标配了仿皮座椅、四轮独悬,部分车型还搭载了L2级别的智能辅助驾驶功能以及座椅加热、通风等舒适性功能。各方面的实力表现都足够优秀,“性价比”相对比较高。在我看来,如果是日常通勤代步,银河E5很合适。
不过说实在话,银河E5虽然采用了比较潮流的设计风格,可是它依旧能够给人不错的辨识度和科技气息。在这款车型的前脸位置,使用了主流的全封闭式格栅设计,它的中网位置采用银色的车标LOGO,三角形的分体式头灯组看起来比较犀利,与其前包围处的造型搭配,能够让人感受到年轻运动的气息。
从银河E5的侧面去看,这款车型会给人一种方方正正的视觉感受。相比于市面上的竞争对手,银河E5并没有刻意使用硬朗的腰线装饰,它的车身线条相对比较平缓,让人得到一种“平易近人”的视觉感受。与此同时,银河E5的车窗使用镀铬元素装饰提高精致感,同时它的轮毂采用了比较年轻的旋涡造型,也让消费者感受到一些运动气息。当然,作为一款纯电动车型,银河E5的后包围并没有排气装饰,因为它也采用了熏黑色的贯穿式尾灯,作为提高运动气息的方式。
空间方面,银河E5的表现中规中矩,它4615*1901*1670毫米的车身搭配2750毫米的轴距,在紧凑型SUV市场上,处于主流水平。我(175厘米)在银河E5的后排,头部空间还富余一拳四指,膝盖前方还有两拳三指左右的空间,体感上是比较宽裕的。与此同时,银河E5座舱内部也使用了很多软质材料,包括车门内侧的扶手处,也使用了软质材料装饰,搭配其仿皮座椅面料,给人的触感和视觉感受也都有不错的质感。
另外,银河E5的中控台上,搭载了15.4英寸的2.5K高清屏,搭配其采用的吉利Flyme Auto智能系统,可以给人不错的智能互联体验。要知道,市面上10万元级别的其它车型,搭载中控屏幕的车型很少,更别说标配的中控屏还有2.5K高清分辨率了,所以从这一方面来说,银河E5的表现已经超过了很多同价位的竞争对手。
在动力系统方面,银河E5全系车型均采用前置单电机驱动,最大功率和最大扭矩分别为160千瓦以及320牛·米,从我个人的角度来说,这样的动力输出已经足够日常代步,甚至是“山路”较多的城市,也不需要担心动力储备不足。我也曾尝试在高速公路上驾驶银河E5,即便是在车速超过80km/h的情况下,它依旧能给人较强的爆发力,让人轻松超车。
只可惜银河E5虽然采用四轮独悬,并且悬架调校偏向舒适,能够给人较为平稳的乘坐体验。可是这款车型的转向灵活性还需要继续优化,我个人感觉在车辆快速行驶的时候,并不能给人“指哪打哪”的操控体验,影响了我的驾驶信心。而且我认为银河E5虽然提供了440公里/530公里的纯电续航里程(CLTC工况环境),但并不是很适合长途出行,这是纯电动车型目前的局限性。
综上所述,银河E5作为一款10万元级别的纯电动车型,无论是设计、配置还是动力表现,都处于同价位车型中,较为优秀的水平。而且银河E5的空间表现也不错,所以我认为它比较适合普通消费者家庭日常通勤代步,是一款性价比相对较高的车型。但是因为纯电动车型的技术局限性,银河E5续航最出色的版本,也只能给人530公里(CLTC工况环境)的纯电续航体验,所以我觉得银河E5并不能很好地满足大家长途出行的用车需求。
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