开车过减速带的时候肯定要踩刹车减速,但这里头也是有技巧的。从通过减速带时的一个动作就能直接分辨出新手和老司机。
一般很多新手通过减速带的操作无非是这样:在接近减速带时开始踩刹车减速,等过完减速带后松开刹车踩油门继续前进。而老司机也是在接近减速带时提前踩刹车减速,不同之处在于车轮即将碾压减速带时老司机会迅速松开刹车。
可别小看了这个细微的差别,在通过减速带时真能带来不同的感受,甚至对安全还有影响。
开过车的都知道,踩刹车减速的时候车头会往下沉。这是因为刹车时车辆重心向车头转移,导致前轴承受了更多下压力,减震弹簧被压缩后就出现了刹车车头下沉的情况。
弹簧这东西你越压缩,它越硬。你过减速带之前踩刹车,车头下沉,弹簧被压缩后变得更硬、更难压缩了。如果车轮碾压减速带时你还不松开刹车,那么弹簧缓冲减速带冲击的效果肯定更弱,最直接的感受就是冲击感更加强烈,非常不舒服。
而通过减速带之前你要松开刹车的话减震弹簧就会迅速复原,此时弹簧处于相对松弛的状态,就可以更好地吸收减速带产生的冲击,坐在车里感觉就没那么生硬,舒适度肯定会更高。
不仅如此,踩着刹车过减速带时由于冲击力更大,车辆悬挂、底盘、车轮等部件承受的冲击力更大,长期如此肯定对车辆底盘性能有负面影响。别的不说,就说悬挂上的那些橡胶衬套,它们是金属部件连接处用来缓解冲击的,它们可没钢铁那么坚硬,你天天哐哐猛冲击,时间长了衬套会更早变形老化,到时候你就知道底盘松散是什么感觉了。
而且更恐怖的是踩着刹车过减速带理论上是有安全风险的,这属于一个偏冷门的知识,很多人根本意识不到。可能个别驾驶里程长的司机会遇到过,那就是车轮弹跳时有可能导致ABS工作异常从而刹不住车。下面就详细聊聊这个话题,给大家增加点有用但平时真不容易获取的干货知识。
我们都知道路面附着力小的时候刹车不能踩太重,否则制动效果是不好的。而ABS也明白这个道理,它可以判断路面附着力大小,从而采取不同的控制方案。ABS是如何判断路面附着力大小呢?方法很简单:根据车轮抱死的难易程度。比如你刹车踩了不到一半车轮就抱死了,和刹车踩到底车轮才抱死,很明显前者路面附着力更小。
你弄明白上面这个道理,你就知道踩刹车过减速带为什么有刹不住的风险了:假如李四开踩着刹车过减速带,车速偏高,结果冲击力很大,车轮撞击减速带后直接弹起来离开路面了。此时车轮是不是很容易就抱死了?然后ABS就会误以为路面附着力不够,启动后将用更小的制动力去刹车,你说是不是更不容易刹住?
所以说过减速带的瞬间松一下刹车,不仅提高舒适性,还能延长底盘悬挂零部件寿命,更能把各种不确定的安全风险降到最低。
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