今年以来，奇瑞销量一直保持着高速增长，1-9月累计销售175.28万辆，同比增长39.9%，是行业内唯一一家实现新能源、燃油车“双增长”，国内、海外“双增长”的车企。
为了进一步开拓市场，奇瑞开始进军皮卡行业，先是在山东日照打造了全球化的皮卡生产基地，然后又推出了全新双排皮卡概念车KP11（内部代号，以下简称“奇瑞KP11”），霸气狂野的外观不输福特猛禽，让人眼前一亮。 下面，跟小编一起来了解一下。
从概念车实车图来看，新车前脸部分配备了宽阔的八边形进气格栅，辅以特殊的熏黑中网进行填充，与瑞虎系车型有些类似。格栅中央的“CHERY”字母车标尺寸巨大，显得相当醒目。大灯组采用分体式设计，上层日行灯扁平犀利，灯腔内设有双弯折灯带，远近光灯则是双层式布局，方正的灯组边框与格栅边框相连，增强了整体的设计感。前保险杠是突出车身的黑色粗壮硬塑，两侧设有独立雾灯组，中间不忘加入银色护板装饰包裹点缀，加强了时尚感和硬派感。
车身侧面采用双排座舱+后斗的结构，整体造型与皮卡中兴1986(图片|配置|询价)神似，C柱和窗线的处理完全一致，车顶线条圆润平滑，腰线细节紧致有力，配备传统车门把手，侧裙还有额外的筋线，显得很有力量感。外突的黑色轮眉、较高的离地间隙、全地形轮胎、侧踏板、车顶帐篷等元素，展现出浓郁的硬派越野氛围。
在车尾部分，尾门中央采用浮雕技术印上了巨大的“CHERY”字母车标，上方带有半隐藏式门拉手。位于两侧的尾灯组竖向分布，熏黑的光源结构显得非常高级，后保险杠同样加入了银色护板，和车头形成呼应。
考虑到奇瑞与中兴汽车的合作关系，再结合概念车的车身细节，我们大胆推测奇瑞KP11或是由中兴1986为基础打造的全新皮卡车型，参考中兴1986的车身尺寸数据，标轴版长宽高分别为5341/1885/1840mm，轴距为3230mm，长轴版长宽高分别为5624/1885/1900，轴距为3513mm。从概念车实车图来看，推测其车身尺寸和标轴版本接近。
在动力方面，有外媒报道奇瑞KP11有可能存在燃油版、插电混动版和增程版三种动力方案，其中燃油版车型搭载2.4T汽油发动机，不提供柴油动力版本。
需要说明的是，奇瑞KP11前期应该是主销海外市场，解决出口车型缺少皮卡品类的问题，而且海外市场对皮卡的需求更旺盛，尤其是东南亚地区的第三世界国家。国内由于新能源浪潮卷入皮卡行业，市面上出现了越来越多偏家用的新能源皮卡，也有着非常可观的市场空间。或许奇瑞会采用海外主销燃油皮卡，国内主销新能源皮卡的战略，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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