在当今汽车市场竞争日趋激烈的环境下,马自达凭借独特的设计理念、出色的驾驶体验及不断创新的科技,赢得了广大消费者的青睐。10月26日,马自达再添新成员——EZ-6,新车基于长安EPA平台精心打造,共推出了7款车型,涵盖4款增程版与3款纯电版,售价区间定位于13.98万元至17.98万元之间,满足了不同消费者的多样化需求。为回馈市场,马自达还诚意推出了包括最高可达1万元的增换购补贴、蓝牙充电桩以及基础流量终身免费等一系列购车优惠政策,进一步提升了EZ-6的市场竞争力。接下来我们一起看看新车都有哪些看点?
马自达EZ-6的外观设计在传承马自达家族经典风格的同时,也融入了现代时尚的元素,让人一眼就能认出来。前脸部分,大尺寸的进气格栅配上造型犀利的大灯组,显得很有气势。格栅里面的网状设计,既保证了足够的进气量,又让车子看起来更有运动感。大灯组用的是全LED光源,照明效果很好,还有自动大灯、自适应远近光这些实用功能,开车的时候更加方便。
车身侧面线条流畅,动感十足。微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至车尾,营造出一种俯冲的态势,仿佛随时准备向前冲刺。车顶采用了悬浮式设计,增加了整车的时尚感。同时,新车配备了隐藏式电动门把手,大尺寸的轮毂搭配低扁平比的轮胎,进一步提升了整车的运动性能。尺寸方面,车辆的长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm,定位为B级纯电家轿。
车尾设计简约而不失层次感,尾灯组巧妙地与前大灯遥相呼应,其独特的半圆形灯腔造型,在点亮后极具辨识度。特别值得一提的是,部分车型还装备了自适应悬浮电动尾翼,这一设计不仅增添了车辆的科技感,更与后包围的扩散器造型相得益彰,共同强化了新车的运动氛围和动态特性,使其整体造型更加协调且富有动感。
内饰部分,新车配备了一块14.6英寸的中控显示屏,显示清晰,操作流畅。该显示屏集成了多媒体娱乐、导航、车辆信息等多种功能,让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项信息。同时,该车还配备了一套智能语音控制系统,驾驶者可以通过语音指令来操作多媒体系统、导航等功能,大大提高了驾驶的安全性和便捷性。车机系统内置的高通骁龙8155芯片也保障了车机的流畅度,提升用车体验。
在驾驶辅助系统方面,除了增程130和增程200两款特定车型外,其余车型均配备了全面的智能驾驶辅助技术。由5个高精度摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达,共同构建起一套强大的感知网络。
该系统支持多项实用的辅助驾驶功能,如主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等,功能丰富且实用,其智能化程度已能与众多国产新能源车型相提并论,为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
动力方面,马自达EZ-6(看资讯)提供了增程版和纯电版两种选择,以满足不同消费者的需求。增程版车型搭载了由1.5L自然吸气发动机与后置电机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率为70千瓦,电机最大功率则达到160千瓦,峰值扭矩为320牛·米。该版本配备了两种容量的磷酸铁锂电池,分别为18.9kWh和28.4kWh,对应的CLTC纯电续航里程为130公里和200公里。
在油耗表现上,增程130版本的WLTC油耗为百公里1.3L,而其他增程版车型则为百公里0.78L;在亏电状态下,它们的油耗分别为百公里5.55L和5.3L,展现出了较高的能源利用效率。此外,增程版车型还支持快充功能,仅需0.33小时即可完成快速充电,进一步提升了用车的便捷性。
纯电版车型则配备了功率更为强劲的电机,最大功率达到190千瓦,最大扭矩同样为320牛·米。它们搭载了容量为56.1kWh或68.8kWh的磷酸铁锂电池,根据不同的电池容量,CLTC工况下的纯电续航里程分别达到480公里和600公里,充分满足了不同消费者的续航需求。值得一提的是,这三款纯电车型同样支持快充技术,快充时间仅需0.25小时,大大提升了充电效率。
马自达一直以来都以出色的驾驶感受而著称,马自达 EZ-6 在底盘构造上,全系采用了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架,这一配置若能在底盘调校上达到与燃油车相当的水平,无疑将为驾驶者带来极为出色的操控体验和乘坐舒适性。
写在最后:
官方对这款马自达
EZ-6的定位是合资新能源里面的“四好生”,即好看、好开、好聪明、好安全。由此可以看出官方对于这款车还是下足了功夫的,这款新车代表了马自达在新能源领域的进一步尝试,弥补了品牌在该细分市场的不足。结合马自达一贯的设计理念和操控性能来看,EZ-6在新能源中型车市场中显示出一定的竞争力,还是很值得关注的。你觉得呢?
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