平替GL8陆尊？荣威iMAX8 DMH新陆尊已到店，搭1.5T插混

在MPV这个存量有限但活力无限的市场，不断有新的玩家加入，例如即将入局的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊。该车可视为荣威iMAX8的插混版本，搭载1.5T DMH超级混动系统，官方声称这套插混系统与别克GL8陆尊PHEV共享部分技术，据工信部披露，iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航里程可达95km，百公里馈电油耗仅6.3L。新车即将于11月正式上市，目前已有展车抵达经销商，有网友拍摄到了新车到店的画面，下面，跟小编一起来了解一下。

在外观方面，新车基本延续了iMAX8燃油版的设计语言，夸张的倒梯形进气格栅搭配鳞片状镀铬中网，中央悬挂着醒目的荣威车标，上方还有贯穿式灯带和黑色饰条作为补充，引出左右两侧的扁平熏黑大灯，气场强大又不失科技感。车头两侧的进气道融入了复杂的风刃装饰，还有弯折的镀铬饰件进行点缀，增强了前脸的视觉张力。

车身侧面是修长大气的商务MPV风格，与别克GL8车型类似，车顶线条基本平直，D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，特殊的镀铬装饰则增强了精致感。由前大灯引起的凌厉腰线贯穿整个车身，微微外扩的轮眉与侧裙的筋线增强了层次感和力量感，车门把手和侧裙也有镀铬饰条进行点缀。电动侧滑门以及395毫米超低地台高度，让乘客上下车更方便。

在车尾部分，造型别致的异形灯组采用浮雕式设计，灯腔内复杂的红色灯带显得相当醒目，中间还插入了贯穿式镀铬条，提升车尾的视觉宽度。后包围不会有任何裸露的排气，简单的贯穿式饰条在两侧引出纵向进气道装饰，增强了尾部的运动感。

尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型MPV。作为对比，别克GL8陆尊PHEV的长宽高为5219/1878/1807毫米，轴距3088毫米，iMAX8 DMH新陆尊的整体尺寸更小一些。

内饰方面，新车配备了更大尺寸的悬浮式中控屏，与全液晶仪表盘组成双屏系统，双辐式平底方向盘采用双色拼接设计，副仪表台区域保留了电子挡把和部分物理按键。环抱式的中控台面有着层次感丰富的布局，使用了各种高级皮革和木纹饰板，还有穿插其中的装饰槽和贯穿式出风口，显得相当豪华精致。

车内座椅采用2+2+3七座布局，主驾座椅配备加热/通风/按摩/记忆/四向腰托等功能，第二排座椅为双零重力座椅，配备加热/通风/按摩等功能，支持前后360毫米移动，并提供座椅触控面板。50瓦手机无线充电、侧气帘、第二排折叠小桌板、隔音玻璃等配置都不会缺席，进一步提升乘坐体验。

据工信部披露的申报信息，新车将搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，和别克GL8陆尊PHEV的技术路线类似，采用P1+P3电机布局和单挡直驱，其中1.5T发动机（型号15FKE）最大功率为110千瓦；驱动电机最大功率为176千瓦，峰值扭矩390牛·米。与之匹配的是24.7千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为95公里，馈电油耗为6.3升/100公里。

考虑到荣威iMAX8燃油版的指导价为18.58万-25.58万元，推测荣威iMAX8 DMH新陆尊的售价区间在20万-30万区间，与腾势D9 DM（指导价33.98万-60.06万元）、别克GL8陆尊PHEV（35.99-41.99万）等竞品车型相比，iMAX8 DMH新陆尊在价格方面具有明显优势，再加上核心的单挡混动技术，兼具了性能、节能和性价比，能够满足多元化的用车场景，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈