2025款蔚来ES6/EC6晒出官图，展车已到店，有望5月中上市

ES6+EC6组成的中型SUV矩阵，是蔚来当之无愧的拳头产品，各方面的表现完全不输同级标杆特斯拉Model Y，但是在快节奏的中国车市，许久未改款的ES6和EC6有些后继乏力。为了保持市场活力，新款ES6和EC6即将推出，线下门店和体验中心已经有展车到店，官方也晒出了一组实拍图，双车有望在5月中旬完成上市。

根据官方实拍图，新款ES6外观方面主要针对前脸部分进行调整，尖锐车鼻、封闭式格栅以及两段式日间行车灯均保持不变，两侧的分体式头灯变成了纵向梯形轮廓，通风口同步调整到大灯下方，前包围梯形下格栅横向宽度缩小，纵向高度增加，看起来棱角分明，显得更加硬朗。

侧面和尾部都没有明显变化，饱满的车身造型彰显出十足的力量感，黑色车顶和双色车身很好地提升了时尚属性，车顶激光雷达、隐藏式门把手、大尺寸轮毂、红色刹车卡钳以及贯穿式尾灯组均得以保留。

EC6是ES6的轿跑版，因此两款车的改款思路完全相同，从官图来看，新款EC6在外观方面的变化与新款ES6基本一致，主要针对前脸部分进行调整，还增加了全新样式的轮毂，加之轿跑车身、电动尾翼等元素，整体风格更加运动。

车身尺寸可参考现款，2024款ES6的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，2024款EC6的长宽高分别为4849/1995/1697毫米，轴距均为2915毫米。

内饰部分，新款ES6和新款EC6的内饰布局基本一致，核心变化是悬浮式中控屏由竖向布局修改为横向布局，并且中控屏和液晶仪表盘的边角均修改为圆弧过渡，也就是R角，有着不错的高级感。另一大亮点是增加了AR-HUD抬头显示系统，科技感和实用性得到进一步提升。

三辐式平底方向盘造型不变，撞色设计与内饰配色相对应，引入怀挡式电子换挡机构，中央扶手区域的布局同步调整，提供少量物理按键和双无线充电面板，杯架调整为横向布局并增加盖板，看起来更加简洁。另外，新车座椅采用了新的花纹，更加繁复精致，新款EC6还有迎宾灯效，仪式感直线上升。

辅助驾驶方面也有重大调整，据说辅助驾驶芯片将切换为2颗自研神玑NX9031芯片，总算力和现款使用的4颗英伟达Orin-X芯片相当，辅助驾驶功能有望同步升级，具体还要等官方进一步公布。

至于动力方面，推测将延续现款车型的动力总成，采用400V平台，搭载前后双电机组成电动四驱动力，综合功率360kW，综合扭矩700N·m。续航方面，现款车型搭载容量为75kWh或100kWh的电池组，CLTC工况下，ES6的续航里程为500km和625km，EC6的续航里程为505km和630km。

作为中型纯电SUV，ES6和EC6的竞争对手有特斯拉Model Y（指导价26.35万元起）、极氪7X（指导价22.99万元起）、宝马iX3（指导价40.5万元起）等车型。其实ES6和EC6各方面的表现本就很均衡，缺的只是一个具有诚意的价格，本次改款算是精益求精，追赶上主流审美，若是定价合理，热销应该不是问题。那么各位认为新款ES6和EC6定价多少合适？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈