理想L6加量不加价，说不背刺那是假的

现在的新车早就不像以前五到八年大换代，三年中期改款那样挤牙膏式进化，而是第二年推出年度新款，就会给人焕然一新的感觉，不仅仅是设计细节的调整带来颜值上的观感不同，更是一些重要配置进行了快速升级，整体产品力会加强不少。一个有些“过分”的例子是，某款车型“一年磨三剑”，新款变化太大，让老车主大呼“背刺”。

理想L6“加量不加价”，升级激光雷达

最近理想L6智能焕新版上市，L6 Pro指导价24.98万元，L6 Max指导价27.98万元，从价格上来看和去年的2024款车型保持了一致，应该能说“拒绝背刺”了吧？但只要关注这款车的朋友仔细看下新老款之间的配置差异，大概就会感觉到，说不背刺那是假的。

最重要的一个区别是，之前Pro版车型是没有激光雷达的，现在最新款的智能焕新版标配了ATL全天候超薄激光雷达，新激光雷达体积更小、功耗更低。此外新车还配备了性能更强的地平线全新一代征程6M芯片（AD Pro辅助驾驶），NVIDIA Thor-U芯片（AD Max高级辅助驾驶），芯片算力升级，舒适度和安全性方面更有保障。

另外新车针对CDC减振器进行了新的调校优化，车辆外观提供天青色特别版珍珠漆，车内新增黑棕双拼色内饰。在购车政策方面，5000元现金减免、3年0息金融方案、价值万元的颜色选装基金、赠送智能冰箱或21寸轮毂等配置，力度还是不小的。其实这也在意料之中，只有不断强化产品，以最快的速度让用户享受到最新科技带来的便利，才能吸引更多消费者，保持自己的市场竞争力。

照顾老车主感受，维护用户口碑

不过理想汽车也的确照顾到了老车主的感受，新款车型的售价延续老款的定价策略，更没有出现大幅度的降价，而是通过增配不增价的价格来提高新款的吸引力，对于老车主来说感受还是比较友好的，毕竟车价看起来很稳定，未来保值率也不会很拉胯。

最近理想L6的销量表现有些下滑——月销1.5万台左右，虽然这比起其他同级别的新势力已经很不错了，但是和自己之前轻松月销2万台以上的表现相比，的确是有些下滑了，新老款切换，消费者等待新款上市或许是一个重要原因。作为一款上市一年累计交付超25万台的细分市场销冠级选手，理想L6对于理想汽车而言是一款十分重要的战略产品，有助于品牌开拓更多市场，对于消费者而言这是理想L家族中价格门槛相对较低的智能化产品。这一次理想L6焕新升级，能够让潜在客户感到物有所值甚至超值，又能够让老车主没有背刺感，就已经很厉害了，你认为呢？