打脸极氪001FR？小米SU7 Ultra预售81.49万，短短十分钟

友商五年内造不出来的神车极氪001FR，被小米SU7 Ultra刷下去了。10月28日，小米SU7 Ultra原型车征战纽北，刷出了6分46秒874的圈速成绩，成为纽北全球最速四门车。29日晚，雷军宣布小米SU7 Ultra量产版正式开启预售，价格81.49万。

小米SU7 Ultra到底贵在哪儿？

小米SU7 Ultra之所以定价高昂，其核心在于集结了多项顶尖技术与豪华配置。

首先，从动力系统上看，这款车搭载了由两台V8s电机和一台V6s电机组成的高性能三电机系统，最大马力飙升至1548匹，零百加速更是惊人的1.98秒，这样的性能数据足以媲美众多千万级超跑，背后的技术研发与材料成本自然不菲。同时，SU7 Ultra采用了宁德时代提供的麒麟II电池包，支持高达1330kW的最大放电功率，还确保了车辆在极端条件下的稳定输出，这样的电池技术同样代表了行业的前沿水平，成本自然也是水涨船高。

除此之外，SU7 Ultra在车身设计与材料应用上也下足了功夫。全碳纤维的车身设计大幅减轻了车身重量，还显著提升了车辆的空气动力学性能，但碳纤维材料的高昂成本也是众所周知的。

除了硬件成本外，小米SU7 Ultra的高价还包含了品牌溢价与市场定位的因素。对于消费者而言，是否愿意为这样的高端电动车买单，还需根据个人需求与市场情况进行综合考量。目前，小米也公布了小米SU7 Ultra量产版的最新销量，短短十分钟卖了3680台，成绩也相当出色，看来小米股价又得涨一波了。

刷新四门车纽北圈速成绩，含金量高吗？

小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道（纽北）创下了6分46秒874的圈速成绩，这一成绩使其成为全球最速四门车。然而，要全面解读这一成绩及其地位，我们需要从多个角度进行解读。

从成绩本身来看，小米SU7 Ultra原型车的圈速成绩确实很有含金量，比保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒55的成绩，快了足足21秒，将纪录带入了6分时代，也把特斯拉 Model S Plaid TP版的圈速成绩远远甩在了身后，使它成为全球最快的四门车，在纽北纯电车圈速之最的排名中，小米SU7 Ultra原型车位列第三，仅次于大众ID.R和路特斯Evija X。

但我们需要认识到，这一成绩是基于原型车的测试得出的。原型车通常是为了测试和优化车辆性能而打造的，与量产车存在一定的差异，要稳固其最快四门车的地位，小米需要在量产车上保持甚至提升这一性能水平。

在量产版和原型车性能上的差距方面，我们可以预见一些可能的差异。例如，为了降低成本和满足更广泛的消费者需求，量产版可能会在某些高性能部件上进行调整或简化。此外，量产车还需要考虑法规、安全性、舒适性和耐久性等因素，这可能会对其性能产生一定影响。不过小米雷军表示，量产版SU7 Ultra与原型车在核心技术能力上完全相同，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。因此，我们很期待量产版SU7 Ultra在性能上能够接近甚至达到原型车的水平。

纽北赛道以其复杂的路况和极高的挑战性而闻名，被誉为“汽车性能试金石”。小米SU7 Ultra能够在这样的赛道上取得这一成绩，证明了小米汽车在电动汽车领域的技术实力得到了认可，也提升了小米汽车的品牌影响力。此外，通过在赛道上的测试和打磨，小米可以积累宝贵的经验和技术数据，这些都将应用到后续的产品中，从而提升整个品牌的竞争力。

哪款新能源车型是赛道最强王者

在新能源车型中， 小米SU7 Ultra最强对手，无疑是极氪001 FR、比亚迪仰望U9和特斯拉Model S Plaid。

小米SU7 Ultra搭载了三个高性能电机，最大马力达到1548匹，零百加速仅需1.97秒，最高时速超过350km/h，拿下纽北全球最速四门车的桂冠。

极氪001 FR则以其全球首个量产交付的800V高压架构+4碳化硅电驱车型著称，实测最快圈速成绩达到1分37秒（浙赛），0-100km/h加速仅需2.51秒，比亚迪仰望U9则是超跑底子，最高时速达到375.12km/h，0-100km/h加速时间仅需2.36秒，动力性能同样很强，目前缺乏公开赛道成绩。特斯拉Model S Plaid+则以其百公里加速仅需2秒的性能指标，刷新了电动汽车的性能纪录。

从性能配置和实测成绩来看，小米SU7 Ultra在目前无疑是领先的，不过小米SU7 Ultra拿到的是原型车圈速成绩，量产车圈速成绩还需要后续实测更新。基于此，极氪肯定会跳出来说极氪001 FR依旧是量产车中最强王者。

综合考量，每款车型都有其独特的定位和价值。小米SU7 Ultra的赛道表现无疑很有说服力，但极氪001 FR和特斯拉Model S Plaid的性能同样不可小觑，比亚迪仰望U9是否会给人惊喜，目前也不得而知。至于哪款车能担当你心中的“赛道王者”，这取决于你对性能、实用性和价格的综合判断。

结语

赛道上的王者并非一蹴而就，而是需要时间与市场的检验。极氪001 FR、比亚迪仰望U9以及特斯拉Model S Plaid等竞争对手，也都在不断突破自我，寻求新的极限。未来，新能源赛道的竞争将更加激烈，谁能够持续引领潮流，成为真正的“赛道王者”，让我们拭目以待。