国内“跳票”实属遗憾，中期改款现代途胜实车图赏析

第五代现代途胜的中期改款车型已经在海外市场广泛销售，国产版本北京现代途胜L在上半年的北京车展就已经公开亮相，原定于6月正式上市，甚至部分经销商都拿到了展车，却不知为何“跳票”了，至今不再有任何有关上市的消息，只能说非常遗憾。

虽然是中期改款车型，但该车的内外设计有着全面的更新，前脸部分采用倒梯形大嘴式格栅，内部辅以稀疏的鳞片状中网进行填充，两侧还有伪装成中网的鳞片状日行灯，点亮后有着极高的辨识度。远近光灯则隐藏在雾灯区进气道区域，下方用粗壮的银色边框分割出梯形下格栅，底部还有充满机甲风格的银色前唇，增强了精致感和硬派感。

车身侧面是传统SUV造型，车顶线条略带下坠，与上扬的窗线在D柱形成“X”型交汇，交叉的车窗框镀铬饰条，也提升了设计感和时尚感。凌厉动感的多段式腰线，外扩的黑色轮眉，侧裙的特殊装饰等细节，让侧颜显得层次感十足。

在车尾部分，整个后挡风玻璃有着向前倾斜的角度，由此引出车顶的大尺寸扰流板，为尾部运动感增色不少。贯穿式尾灯组和现款途胜是同款，细长的红色灯带在两侧衍生出两道獠牙状的灯带，显得时尚又犀利。后包围则是层次感丰富的嵌套装饰，黑色硬塑装饰加上银色护板等，与整体风格形成统一。

内饰部分是改款重点，换上了现代汽车最新的家族式设计，核心元素是由中控屏和仪表盘组成的一体式悬浮双联屏，搭配HUD抬头显示组成三屏系统，平铺式的中控台上穿插了多层次的装饰面板和贯穿式出风口，下方的副仪表台区域还有触控面板和各种实体按键，家族式的三辐方向盘、怀挡式电子换挡、开放式储物格、手机无线充电面板等元素都没有落下，追赶上了时尚主流。

动力方面，国产版本提供燃油版和混动版可选，燃油版车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 147 千瓦。混动版搭载 2.0L 发动机和小功率电机，其中发动机最大功率为 110 千瓦。传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱或 6 挡手自一体变速箱。

现款途胜L在国内终端市场的销量表现非常稳定，月销量基本维持在两三千台左右，竞争对手有日产奇骏、广本皓影、东本CR-V、一汽丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV，途胜L由于有较大的促销优惠，具备不错的性价比优势。可惜中期改款途胜L没能上市，新车各方面都有不小的升级，应该能对销量起到积极作用，也不知道官方是否还有关于新款途胜L的上市计划。

编辑/温澈