青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。虽已过“霜降”,但安吉依然草木翁葱,一整座一整座翠绿的山峦,梯次鲜明的是整饬有序的茶园,而看似“野蛮生长”的其实也是人工造就的竹海(茂密的竹林成了片,真的像绿浪起伏的海),10月25日,以“大有可为”命名的一汽红旗红旗HS3 PHEV安吉试驾活动就是在这莽莽竹海里、伴着袅袅茶香,惬意畅行。
都说红旗HS3 PHEV是“最懂年轻人的出行搭子”,其实何止是年轻人!只要你的心还不“老”,从红旗HS3 PHEV无论动、静,都会让你找到青春的感觉。如果要做个概括,用“大、巧、布、功”四个字恰如其分。
大:本次活动以“大有可为”命名,足以看出一汽红旗对红旗HS3 PHEV产品“尺寸”的自信。这款车虽然定位是A+级SUV车型,外表也俊朗灵动,但却拥有2.77米(2770mm)轴距的超长轴距,领先于同级别其它车型,本次试驾全即使是两个身高180的壮汉坐在同侧前后排也丝毫不显拥挤,整个试驾过程中全车4乘员都能享受宽绰的空间。这里必须提一下0.78平方米的超大全景天窗,在整个行驶过程中透过天窗带来的秋末暖阳真的让人感到身心愉悦。
巧:红旗HS3 PHEV从外观设计、配置实用、内部空间安排、动力输出诸多方面,都能体现出这个“巧”字。
从外观设计看,其大灯与“飞翼”饰条贯穿结合,与直瀑式格栅一起呈现韵律之美。这个设计兼顾了年轻消费者追求个性与红旗品牌庄重典雅产品调性,让人赏心悦目;尾部贯穿式尾灯的张翼造型非常灵动,再配合极具辨识度的下保区黑色条状造型及环抱式排气电镀,运动感十足;隧道行驶打开灯光,车身侧旗标流光溢彩,车队编队行驶时就是一道流动的风景线。
也正因为红旗HS3 PHEV超高的颜值,在余村邮局小憩拍摄时,吸引了众多游人的关注。
上文提到了这款车内部空间的宽敞,其车内储物空间也颇具巧思,比如前排中控位置的储物箱不仅空间大,而且区隔清晰;
长途驾驶,每个人都坐得舒服不仅是应该的,而且是必须的。红旗HS3 PHEV前排座椅可加热及通风,在应对山里一天多变的气候时带来了非常棒的体验,而后排座椅角度可调,有效缓解了本次试驾过程中后排乘员的出行疲劳;
更重要的“巧思”在动力方面:作为一款混动SUV车型,红旗HS3 PHEV采用双电机串并联构型,在城市拥堵路况下,以低速纯电行驶;车辆进入中高速行驶时,发动机介入且保持动力系统一直处于高效工作,整个试驾路况包括了城市道路、高速路段、山路及一小段砂石路,无论哪一种路况下,红旗HS3 PHEV都表现出了良好的动力输出性能,在YU HILL拍摄过程中出现了有一个“小插曲”红旗HS3 PHEV甚至展示了一下泥泞路况下的脱困功能。
布:这个“布”即是布置的“布”,更是布局的“布”。一款优秀的汽车产品,一定是一款“逻辑顺畅”的汽车产品,也就是说它有一个“主题”,而从外观设计、内饰、配置、动力等全方位的符合这个“主题”。
红旗HS3 PHEV作为“大有可为新青年”的座驾,它的产品逻辑就是“新潮、实用、周到”,上文已经谈到了其外观设计的时尚运动,实际上在诸多细节方面也支持了这些时尚运动的设计,比如保留手动倒视镜调节、双闪提示按键放至头顶、灯光调节旋钮下的自动跟车旋钮等;
实用之处就太多了!突出的包括40W+15W双侧手机无线充电,这个在长途驾驶过程中非常实用,在本次试驾过程中正因为这个设计,让全车人摆脱了“手机电量忧虑”。而3.3kw对外放电功能可以让喜爱户外露营的年轻人充分满足照明、烹饪等需求,这个“移动电站”特别棒。
说“周到”当然有必要提一下这款车的电动尾门开启。红旗HS3 PHEV在保留驾驶位手动开启尾门的同时,只要“钥匙在身”,电动尾门就可以“一脚踢”开启,但开启时会给人“稍微延迟”的感觉,而这既可以避免过于迅速开启造成的误伤,也有效避免了宠物或其他小动物穿行车底造成的误开启。
功:对于网络时代成长起来的年轻消费群体而言,红旗HS3 PHEV在智能配置方面下了“真功夫”。在本次试驾过程中,语音控制系统成为全车乘员最愿意“试用”的功能,它不仅语音识别快、定位准、反应灵敏,而且对有的问题回答颇为诙谐幽默,算得上是个有趣的伴侣。360全景影像在试驾的停车、窄道行驶过程中均发挥了强大的功能。
结语:
安吉以“白茶”和“竹海”闻名,在深秋时节驾驶一款外观俊朗、动力充沛、配置高端、智能在线的混动SUV穿行于山峦间,是难得的享受。而有红旗HS3 PHEV,生活又何尝不是处处有生活的袅袅茶香呢?
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