作为美系豪华汽车品牌,凯迪拉克CT5可以说是一款深受年轻用户喜爱的产品,后轮驱动的驱动方式,以及时尚动感的外观设计和车身姿态,这些都抓住了年轻用户的购车心理。不仅如此,在经过中期改款之后,凯迪拉克CT5的内饰变化最为明显,不仅用上了最新的家族式设计,而且整车的智能化水平也有所提高。
另外值得一提的是,凯迪拉克CT5这台车的终端优惠也不低,据悉优惠之后的起步价来到了20.97万元,对比官方指导价便宜了整整八万。【注:以上价格仅供参考,详情请咨询当地经销商】
那么对于改款之后的凯迪拉克CT5来讲,从实拍图中可以看到,该车的前脸对比老款会显得更精致一些,两侧的大灯组进行了一体化的设计,将日行灯和远近光灯融合在一起,同时再加上矩阵大灯和精致的轮廓设计,确实会带来更强的科技感和高级感。此外,凯迪拉克CT5的前保险杠省去了更多的进气口,同时两侧类似X的造型设计,同样可以提升前脸的年轻运动氛围。
来到车内之后可以看到,33英寸的双联屏设计确实吸睛,而且整块屏幕还采用了曲屏的设计,看上去会显得更有科技感。不仅如此,从基本的参数上看,这块屏还是9K分辨率的规格,而且车机内置的骁龙8155芯片,也能够提供不错的操作流畅性。而之所以将其称为“985”座舱,其实也是因为9K屏,以及骁龙8155芯片和车载5G网络。除此之外,凯迪拉克CT5的智能语音助手也要比多数合资品牌好用,无论是它对车内人员发出指令的识别能力,还是最终所给出的答复,都能够带来不错的使用体验。如果非要从中挑一些毛病的话,那就是语音助手的音色太冷漠了,不能给车内乘员带来太多的情绪价值。
而在其它舒适性配置上,凯迪拉克CT5为前排乘客提供了座椅通风,以及座椅加热和座椅按摩功能。此外,还有15W功率的手机无线充电,以及HUD抬头显示系统和带有加热功能的可电调方向盘。另外值得一提的是,除入门版车型,凯迪拉克CT5均配备了16个扬声器的AKG品牌音响系统,再加上最大1000W的输出功率,确实能够营造出不错的驾乘环境。不过对于后排乘客来讲,凯迪拉克CT5并没有给到太多的配置,而且比竞品车型更小的后排空间,以及较大的后排凸起,这些也都会影响到后排乘客的乘坐体验。
最后在动力系统方面,凯迪拉克CT5继续系统2.0T+10AT的动力总成,其中2.0T发动机的最大马力为237匹,同时得益于10AT变速器更高效的换挡效率,使得该车的百公里加速时间来到了7.28秒左右,在同级竞品车型中表现优秀。不过需要注意的是,在急加速过程中,发动机的“噪音”比较明显,但传递到耳朵里的感觉算不上吵闹,有明显处理的痕迹,同时也能够激发驾驶者的驾驶欲望。此外,凯迪拉克CT5的转向灵敏,同时10AT变速器的平顺性也能够给驾驶者带来不错的驾控体验,偏硬的刹车脚感和相对更足的制动力,同样可以给驾驶者带来更强的驾驶信心。
编辑总结
如果你更倾向于搭载内燃机的车型,同时追求强劲动力和操控性的话,那么优惠之后的凯迪拉克CT5确实是一个不错的选择。而且通过上述简单的分析之后,大家也能够看到,中期改款之后的凯迪拉克CT5,具备更为精致且能够凸显出科技氛围的外观,以及智能化水平更高,同时能够带来时尚科技感的内饰,这些确实要比老款凯迪拉克CT5更具吸引力。所以看到最后,大家对于凯迪拉克CT5这台车有何看法,欢迎在评论区留言。
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