高性能王者行政座驾 全新宝马M5正式上市

日前，在宝马举办的M热血嘉年华活动中，全新宝马M5（参数丨图片）正式上市，新车售价146.89万。宝马M5是M品牌首款混合动力轿车，采用了源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，搭载4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，最大功率727马力，最大扭矩1000牛米，是BMW在国内销售的最强动力输出轿车。

全新BMW M5传承德国现代主义设计，并在此基础上进行创新，以极简主义追求理性的机械美学，重技术、重功能、重品质；实现了现代简约设计、赛车文化、以及历史传承的融合。全新设计的车身线条与曲面大幅减少，取消镀铬装饰，并采用车身同色涂装，营造出宽阔的车身表面，前脸配有比宝马5系更加宽大的双肾形进气格栅。新车装配了激光前大灯，其中还有L形的LED日间行车灯。

除了“少即是多”的现代极简主义设计，全新BMW M5更将“设计服务于功能”的原则贯彻始终，以“功能为先，以驾趣至上”，让“力量”与“速度”浑然一体，将暴力美学与空气动力学发挥至极。更宽、更直的车身线条，切割出棱角分明的车身表面，在光影的照耀下呈现出雕塑感十足的3D立体视觉效果。M5的低重心宽体设计，让喷薄欲出的暴力美感在车身上更加“显山露水”。

相较于上一代M5，全新BMW M5车身高度降低了18毫米、车宽增加了67毫米。宽大的喇叭形轮拱向外凸出，配合近乎贴地的前后保险杠，进一步强化了M5低趴、坚固的遒健身姿。轮眉整体变得更扁平，宽度从40mm缩减至10mm，因此增大了后轮拱上面的受光面积，进一步强调出侧面的力量感。作为一款M，全新M5还增加碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，双边共四出式排气布局也是气势汹汹。轮胎规格则为前285/40 ZR20和后295/35 ZR21。

内饰设计秉承 BMW 一贯的以驾驶者为核心的原则，为驾驶者带来恰到好处的人机工 程学操作空间。内饰采用双色配置，较深的颜色位置较高，有助于驾驶者将注意力集 中于驾驶上，而浅色内饰部分则营造出高质量的宜人车内氛围。

专属的M多功能运动座椅源自赛车设计，更具人体工程学，不仅座椅坐垫有所加厚，还兼具良好的支撑性和包裹性。带M三色缝线的M运动型多功能真皮方向盘，采用平底设计，以及方向盘上12点钟位置的红色标记，凸显着M5的赛道渊源和完美的人机工程学特性。

全新M5依然配备了方向盘换挡拨片，驾驶者可以随时手动控制自动变速箱。与赛车类似，全新M5也通过方向盘换挡拨片进行手动换挡，这使得驾驶者可以始终将双手保持在方向盘上，不用分神，集中精力驾驶。

创新的混合动力系统令全新BMW M5可实现纯电、纯油或混动行驶等多种组合方式，带来前所未有的高性能驾驶体验。M精英驾驶模式还新增了“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式。这两种模式可令驱动系统和冷却系统保持最佳状态，燃油发动机将会始终处于活跃状态，保持持续的高功率输出，以便在需要时可瞬间产生最大输出功率。

全新BMW M5底盘的悬架部分采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并结合了专门定制的弹性元件，以及一系列的特别调校，带来了优异的驾驶路感。 自适应M运动悬架配备了电控阻尼器，可针对每根避震器阻尼进行单独调节，以进一步优化车辆路感，并充分发挥新车的多场景性能——兼顾日常驾驶舒适度和赛车级的极致驾驶体验。 另外，全新BMW M5也是首个配备整体主动转向系统的M高性能轿车，实现了车辆后轮1.5°的转向幅度，不仅减小了转弯半径，更提升了车辆过弯的极限。

全新BMW M5配备了以性能为中心的M xDrive智能全轮驱动系统，并与混动系统完美融合，将产生的动力迅速、精准地分配至四个车轮上，多种驱动形式可充分满足不同驾驶者对纯粹驾驶乐趣的享受。

动力方面，全新M5采用了一套由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统。发动机采用了先进的M双涡轮技术，发动机最大输出功率为430千瓦（585马力），峰值扭矩为750牛米。高性能电机的最大输出功率为145千瓦（197马力），其额定扭矩为280牛·米。最大综合输出功率535千瓦(727马力)，最大综合扭矩达1000牛·米。M5零到百公里加速仅需3.5秒，在120-180公里/小时加速表现比前代车型更快，是宝马在国内在售动力最强的轿车。