探店体验北京现代第五代胜达：油车魅力，依旧不减

在新能源车大行其道的今天，选择油车还是电车，成为了一个让众多消费者头疼的问题。虽然电动车的单位出行成本很低，但在我们东北这个严寒之地，电动车冬季的续航里程下降严重和充电桩不足导致的充电难，让人在油车和电车之间犹豫不决。然而，在北京现代第五代胜达面前，我们似乎看到了油车依旧不减的魅力。

立冬前夕，我有幸来到长春北京现代华众店，亲身体验了这款备受瞩目的旗舰SUV。一进入4S店的大门，院子里停放的第五代胜达那独特而霸气的外观便立刻吸引了我的目光。它的外型极具辨识度，即便是从远处也能一眼认出。H型大灯和分体式的前格栅组成了一个更加巨大的H,这是一个呼应着品牌首字母H的小巧思设计。方正的前脸以及修长的侧面线条，结合21寸的轮胎，彰显出车的霸气与威严。尤其是那下窗线从A柱一直延至车尾的设计，与路虎揽胜系列有着异曲同工之妙，让人不禁对它的身份产生遐想。今天品鉴的这辆车是第五代胜达的顶配款-鉴赏家Ultra。

走进车内，第五代胜达的内饰更是让人眼前一亮。浅黄色皮质座椅搭配六座布局，不仅显得宽敞舒适，更营造出一种奢华的高级商务车氛围。车厢内设计应用了很多平直的线条，并配备双12.3英寸双曲面全景显示屏，这些非常符合当下新能源车带动起来的流行审美标准。而大量皮质和木纹饰板的应用和BOSE音响则营造出一种老派豪华车的优雅感觉。

驾驶位座椅为零重力座椅，同时具有通风、加热、按摩等功能，座椅的包裹性和支撑性都非常出色，让人在驾驶过程中能够享受到极致的舒适体验。第二排的两个独立座椅腿部空间宽敞，让人仿佛置身于头等舱之中。第三排座椅的空间尚可，椅垫的承托性同样不错。当第三排座椅放倒后，后备箱空间更是巨大，同时还配备了220V电源接口，可以满足家庭出行的多种需求。

当然，作为一款旗舰SUV，第五代胜达在动力方面的表现同样不俗。它搭载了2.0T发动机，最大功率达到了182KW（247马力），最大扭矩更是高达353N.M。这样的动力配置，让它在同级别车型中脱颖而出。八速手自一体变速箱的加持，更是让它的换挡过程平顺而迅速，无论是城市巡航还是高速飞驰，都能轻松应对。最高车速可以达到210公里每小时，这应该是我印象当中同级别车当中最高车速了。

在油耗方面，第五代胜达同样给出了令人惊艳的成绩。综合油耗仅为9.38百公里，这对于一台整备质量达到两吨的大车来说，已经是非常难得的表现了。而且，它加的是92号汽油，这在当前油价高企的背景下，无疑为消费者节省了不少用车成本。

在试驾过程中，我深刻感受到了第五代胜达在操控性和舒适性方面的出色表现。前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合有效的过滤掉了路面的颠簸，舒适度堪比行政轿车。深踩油门，发动机迅速给予回馈，直线加速时具有一定的推背感，车子在过弯时的稳定性也很不错。同时，车内的隔音效果也非常出色，前排使用了双层静音夹角玻璃，即便是在高速行驶时，也能保持车内的静谧与舒适。

总的来说，北京现代第五代胜达2024款鉴赏家Ultra以其独特的外观、豪华的内饰、出色的动力表现以及卓越的操控性和舒适性，给我留下了深刻的印象。在这个新能源当道的今天，作为纯燃油车的第五代胜达依然以其独特的魅力，成为了众多消费者心中的“30万内最佳轻野中大型SUV”。尤其是在我们东北这片严寒之地，它更是凭借着出色的燃油经济性和稳定的性能表现，成为了众多家庭的重要选项。