汽车行业里,月销50万台和月销2万台谁更厉害?从销量数字上来看,二者显然不在同一个层级,月销50万台,对应的年销量就是600万台,可以跻身全球汽车厂商Top 5——比亚迪在10月份创造了中国车企的销量新高,同时也创造了全球车企新能源车月销纪录,不知道有没有给你这样的感受:按照目前的发展势头,中国车企正在成为新时代的全球汽车工业领军者。而小米汽车的月销2万台成绩,虽然没有比亚迪的50万这么霸气,但其增长之快,节奏之稳,是一种更大的惊喜,让人期待这位新选手为中国车市注入更多活力,带来更多发展动力。
仅靠单一车型就能提前完成年销10万台小目标
小米汽车的月销2万台成绩,靠的是目前唯一一款在售车型小米SU7——这款纯电轿跑定位20-30万元级市场,从今年4月份开启交付以来,销量随着产能爬坡不断提升,第三个完整销售月就交付破万,半年时间就突破2万台,目前累计交付量已达到约9万台的水准。
几乎可以肯定的是,到11月份,小米汽车就能提前完成今年累计销量10万台的小目标。要知道,在新势力中,定位20万元以上的纯电轿车,能够半年时间就达成单月交付超2万台,小米SU7是“遥遥领先”的。
月销2万并非天花板,明年产能将提升至30万台
更重要的一点是,月销2万并非是小米汽车的天花板,这只是目前小米汽车的产能极限。按照规划,小米汽车一期工厂产能为15万台/年,而在单月交付2万台之后,小米汽车将冲刺2.4万台的新高,这意味着工厂实际产能将达到规划产能的两倍。比起一些车企缩减产能甚至关闭工厂的场景,小米汽车热火朝天加班加点的情况着实让友商羡慕。据悉小米汽车还在加速建设二期工厂,预计最快在明年下半年投产,届时两座工厂将实现年产能30万台。
纽北、“法拉米”营销破圈传播,小米节奏很稳
一款轿车都火爆成这样了,小米汽车如果加推SUV新品,那还不得“起飞”?不得不佩服雷军步步为营的节奏,从三年前官宣造车,“愿意押上一生的荣誉和成就,为小米汽车而战!”,到现在小米SU7上市半年便攀升至月销2万台,发布性能更为强悍,0-100km/h加速仅1.98s的小米SU7 Ultra,目标成为地表最快四门量产车。其原型车冲击纽博格林北环赛道,让很多原本非车迷的普通网友也知道了这个赛车界的“绿色地狱”。
接下来被网友调侃为“法拉米”的小米SUV也即将上市,雷军本人驾驶法拉利SUV被路人拍到,可以说无论是产品还是营销节奏,小米每一步都很精准,也很有效果,不愧是数码圈最会造车、汽车圈最为会营销的企业之一。
可以预测的是,随着明年小米汽车SUV新品的上市,以及二期工厂投产,小米汽车接下来一年达成30万台目标也将是轻轻松松。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
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