其实说实在的,皮卡车算是同时兼顾了SUV的高通过性和微卡的实用性,但奈何很多城市对于皮卡都有一定的限制,同时还有15年强制报废的政策,这也很大程度上导致很多人想考虑皮卡,最终还是选择了其他车型。而在近日,长安启源推出旗下全新中大型SUV——长安启源E07,其指导价为20.99-31.99万元,提供增程版和纯电版可选,这个价格对于这个级别的车型来说属于常规操作。
设计上来看,长安启源E07整体外观的造型区别于常规的SUV,该车首先在前脸采用封闭式的格栅设计,中间加入了黑色的灯幕,可以显示图像,两边连接了两侧的LED大灯,带有像素式功能。来到车身侧面,就会发现长安启源E07的“与众不同”,该车在车尾部分采用类似于皮卡的造型,而且尾部的盖板收起以后,封闭式的后备厢便能变成一个开放式的,就和常规的皮卡一样。
当然了,长安启源E07也采用隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些也是当下新能源车常见的设计风格,对于一款新能源车来说,我觉得这些设计的出现也是刚刚好的。在这里重点聊聊长安启源E07的后备厢,在常规状态下,是封闭式的空间,可以电动开启至开放式的后备厢状态,提供电动平翻式尾门,行李舱的容积为524L,就空间来讲其实不算很大,不过比起常规的SUV来说还是要强不少,更何况第二排座椅也支持四六比例放倒,在放倒以后整体的储物能力也会得到较大提升。
看了长安启源E07的外观,再看长安启源E07的内饰,会觉得这款车的车内外差异还是蛮大的,车内基本上看不到什么实体按键,采用大量皮质包裹,实拍车型主要还都是浅色系的色彩搭配,所以质感看上去也是不错的。长安启源E07取消了传统的液晶仪表盘,中控台中间配有一块15.4英寸的中控屏,副驾化妆镜的位置采用一块12.8英寸娱乐屏,支持听歌、看电影、K歌等功能,也能控制空调,还是很实用的。
长安启源E07提供了增程和纯电可供选择,我们此次体验的是纯电四驱版车型,搭载前后双电机四驱系统,可以提供598马力的综合功率和654牛·米的最大扭矩,也让这款车可以实现3.61秒的百公里加速成绩,这个动力表现确实是足够出色,毕竟考虑到长安启源E07还是一台中大型SUV。该车提供了五种驾驶模式,本身动力储备足够充足,在日常驾驶时还是推荐选择舒适模式,这样动力相对也会平缓一些,舒适性也会更高;切换到运动模式,直接一脚地板油的下一刻,推背感就已经来了,这种动力输出很直接,也不会有什么拖拖拉拉的感觉。
底盘方面,长安启源E07则采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,支持软硬+高低调节,悬挂的调节软硬适中,能够兼顾不错的通过性和操控性,在面对减速带或是一些坑洼路面时,长安启源E07也能从容通过,毕竟该车还有电动四驱系统,所以面对一些非铺装路面的时候,只要不是路况很恶劣,长安启源E07还是有一些通过能力的。
编辑点评:
值得一提的是,长安启源E07还配有L2级别的辅助驾驶功能,这也是长安全栈自研的一套智驾领航辅助驾驶功能,该车部分版本提供了两颗激光雷达,因此也让整车支持车道保持辅助、并线辅助、自主上下匝道、自主换道超车等功能。综合长安启源E07的价格和各方面的表现,如果想考虑一款实用性比较强,同时兼顾不错智能化体验的SUV,那么长安启源E07还是很值得考虑的。
进入7月份,国内纯电SUV市场的竞争开始进入白热化的状态,尤其是在纯电大6座SUV市场,开始有更多的车企进行了布局,火药味越来越浓。
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