沃尔沃EX90作为沃尔沃当初转型纯电动化的拳头产品,算是最早规划的全新平台、全新电子电气架构的一款。但是沃尔沃EX90延期实在太久了,上市节奏差不多比预期晚了一年,甚至因为延期,中国工厂制造的产品或许都无法出口欧美市场,这对沃尔沃EX90销量会有很大的影响。
沃尔沃EX90实际上是XC90的继任者,所以在车身尺寸上也是标准的中大型SUV尺寸。新车长宽高分别为5037/1964/1742(1747)mm,轴距为2985mm,只是现在国内市场的旗舰产品都已经动辄532尺寸,沃尔沃EX90倒是没有什么特别大优势。
设计方面,沃尔沃EX90的量产版本和之前公布的没有什么大的变化,依然是标准的雷神之锤大灯,但灯组换成了块状的设计,不知道有没有保留之前概念车的前大灯开合设计。前脸依然是封闭式设计,前保险杠采用了一个盾形轮廓,底部梯形的进气格栅也是主动闭合设计,能够更有效降低风阻。
可以注意到,沃尔沃EX90依然使用的是车顶激光雷达设计,这和目前国内的趋势保持了一致。另外车辆底部有一圈很明显的镀铬饰条,这个有点太不沃尔沃了,不知道是不是国内专属。
侧面设计和尾部设计都没有太多调整,后视镜采用了类似极氪和领克那种悬浮式设计,也可以降低风阻,而车门把手也是半封闭式。尾灯采用C型灯组设计,中间是黑色的贯穿饰条,整个轮廓也是盾形设计,源自于沃尔沃的“安全之盾”的概念。
沃尔沃EX90在配置上很有意思,除了常规的6座、7座版本之外,还有一款4座版本配合了双色车身,很有劳斯莱斯的感觉。轮毂方面,轮毂尺寸有20英寸和21英寸两种,但是轮胎各有两种型号,四种轮毂样式。有一个很奇怪的点是,EX90标配了后排和尾窗隐私玻璃,但是却提供了非隐私玻璃选装。
当然,对于沃尔沃来说安全配置和智能驾驶这次应该是全系标配了,毕竟是旗舰产品。
动力总成方面,这次沃尔沃EX90有两档,高功率版双电机可输出最大功率分别为180kW/200kW、综合达到380kW,低功率版双电机可输出最大功率分别为173kW/127kW,也就是300kW。
总的来说,沃尔沃EX90如果早一年发布,竞争力还是很强的,毕竟在智驾层面以及中央集成计算电子电气架构上还是比BBA先进了一代。但是这一年包括问界M9这类增程旗舰已经确认了50万元价位高端SUV的卖点是增程、智驾、智能座舱,纯电产品的ES8等产品现在都只有月均三位数。对于纯电的沃尔沃EX90来说,虽然沃尔沃品牌卖点还在,但是纯电高端中大型SUV,真的是卖不过增程。
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