沃尔沃EX90作为沃尔沃当初转型纯电动化的拳头产品，算是最早规划的全新平台、全新电子电气架构的一款。但是沃尔沃EX90延期实在太久了，上市节奏差不多比预期晚了一年，甚至因为延期，中国工厂制造的产品或许都无法出口欧美市场，这对沃尔沃EX90销量会有很大的影响。
沃尔沃EX90实际上是XC90的继任者，所以在车身尺寸上也是标准的中大型SUV尺寸。新车长宽高分别为5037/1964/1742（1747）mm，轴距为2985mm，只是现在国内市场的旗舰产品都已经动辄532尺寸，沃尔沃EX90倒是没有什么特别大优势。
设计方面，沃尔沃EX90的量产版本和之前公布的没有什么大的变化，依然是标准的雷神之锤大灯，但灯组换成了块状的设计，不知道有没有保留之前概念车的前大灯开合设计。前脸依然是封闭式设计，前保险杠采用了一个盾形轮廓，底部梯形的进气格栅也是主动闭合设计，能够更有效降低风阻。
可以注意到，沃尔沃EX90依然使用的是车顶激光雷达设计，这和目前国内的趋势保持了一致。另外车辆底部有一圈很明显的镀铬饰条，这个有点太不沃尔沃了，不知道是不是国内专属。
侧面设计和尾部设计都没有太多调整，后视镜采用了类似极氪和领克那种悬浮式设计，也可以降低风阻，而车门把手也是半封闭式。尾灯采用C型灯组设计，中间是黑色的贯穿饰条，整个轮廓也是盾形设计，源自于沃尔沃的“安全之盾”的概念。
沃尔沃EX90在配置上很有意思，除了常规的6座、7座版本之外，还有一款4座版本配合了双色车身，很有劳斯莱斯的感觉。轮毂方面，轮毂尺寸有20英寸和21英寸两种，但是轮胎各有两种型号，四种轮毂样式。有一个很奇怪的点是，EX90标配了后排和尾窗隐私玻璃，但是却提供了非隐私玻璃选装。
当然，对于沃尔沃来说安全配置和智能驾驶这次应该是全系标配了，毕竟是旗舰产品。
动力总成方面，这次沃尔沃EX90有两档，高功率版双电机可输出最大功率分别为180kW/200kW、综合达到380kW，低功率版双电机可输出最大功率分别为173kW/127kW，也就是300kW。
总的来说，沃尔沃EX90如果早一年发布，竞争力还是很强的，毕竟在智驾层面以及中央集成计算电子电气架构上还是比BBA先进了一代。但是这一年包括问界M9这类增程旗舰已经确认了50万元价位高端SUV的卖点是增程、智驾、智能座舱，纯电产品的ES8等产品现在都只有月均三位数。对于纯电的沃尔沃EX90来说，虽然沃尔沃品牌卖点还在，但是纯电高端中大型SUV，真的是卖不过增程。
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