新能源智能硬派越野,如果放在几年前,这个车型会不会太过抽象?比亚迪和华为合作,如果放在几年前,这个新闻会不会太过爆炸?昨天方程豹豹8发布,我在现场很有感触,聊聊我的思考。
1 首先豹8的上市时间,正是比亚迪的高光时刻。比亚迪上个月月销量达到50万辆,不论放在中国市场还是全球市场,都是里程碑。豹8代表着技术向上,也承载比亚迪品牌向上。如果说仰望U8的阶段性成功把比亚迪的超高端品牌立住了,那么豹8要立的高端市场,更贴近主流市场,含金量和重要性不言而喻。
2 目前来看,豹5的车主人群有女性有BBA车主,而豹8的定位,更贴近硬核和极致玩家。方程豹品牌从发布之前我就在跟踪,可以说这是比亚迪自由度最高,包容度最高的品牌。豹8带来的冲击感和个性,也是这个品牌的内核。这次有几个功能我印象深刻,比如豹力模式,其中拉大货车的镜头比较震撼,极端条件下越野性能和电动带来的舒适性也很有反差感,拜托了传统硬派越野更偏向户外场景的印象,所以这辆车的适应面其实很广,智能性能一齐拉满。
3 比亚迪的智驾一直备受争议,我之前比较全面体验过腾势的智驾,说实话主流的功能和体验都有,能力也是第一梯队。在智驾也越来越同质化的今天,一辆硬派越野的智驾,我觉得是足够加分的,一个是大尺寸劣势被智驾抹平,一个是华为的智驾也是目前第一梯队里的拔尖,阿维塔问界等等新车都把它当大卖点,这次智驾无疑也成了豹8的卖点之一。
4 37.98到40.78万元的价格,我觉得是低于一部分人预期的,毕竟尺寸,技术,功能都摆在这里,同时豹5不错的销量也把品牌立住了。当然,我觉得目前豹8的宣传力度还是不够,既然有这些技术,有这些场景亮点,就应该用更多的方式让更多人去认识。我记得之前豹5的几个沙漠宣传片和一个动画的短视频,都让我印象深刻,目前豹8应该多维度去占领用户心智。
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