没想到,第一次比较深度体验仰望U8,还是最新的NOA功能,有几点体验分享一下。
1 这次我体验BAS3.0+版本,全程开启智驾围绕坪山各种复杂路况来体验。先说结论,我接近50分钟的市区路况体验中,全程0接管,先下结论,对于仰望U8这个尺寸来说,日常使用够舒适,愿意高频使用。
2 细节方面,虽然整体策略较为保守,但通行效率还是很高的,无划线转弯,红绿灯起步都是很线性丝滑的。同时有一点印象非常深刻,刚刚遇到突发情况,右侧有停止车辆突然往左起步,U8识别后立马后紧急变道,同时不需要驾驶员接管,这一点有点让我惊艳到了。
3 3颗激光雷达,这个硬件水准,面对市区复杂路况能轻松应对,快速环线就更不在话下了。当我体验完换手后,来到U8后排,打开座椅按摩,腰部加热,把靠背角度往下调,真的很舒服,有种车坐不开的快乐。当然,有了这套NOA,以后在日常通勤中,也不会对它的尺寸有压力。
4 跟工程师沟通后,比亚迪很强调智驾平权,目前比亚迪自研的智驾团队有3000多人,所以随着旗舰产品在智驾上的不断往上突破,后面也会有更多更入门的车型也会慢慢被普及。
可惜今天没有体验到那辆腾势Z9GT,后面更多的比亚迪车型都会在智驾方面不断精进。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
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