没想到，第一次比较深度体验仰望U8，还是最新的NOA功能，有几点体验分享一下。
1 这次我体验BAS3.0+版本，全程开启智驾围绕坪山各种复杂路况来体验。先说结论，我接近50分钟的市区路况体验中，全程0接管，先下结论，对于仰望U8这个尺寸来说，日常使用够舒适，愿意高频使用。
2 细节方面，虽然整体策略较为保守，但通行效率还是很高的，无划线转弯，红绿灯起步都是很线性丝滑的。同时有一点印象非常深刻，刚刚遇到突发情况，右侧有停止车辆突然往左起步，U8识别后立马后紧急变道，同时不需要驾驶员接管，这一点有点让我惊艳到了。
3 3颗激光雷达，这个硬件水准，面对市区复杂路况能轻松应对，快速环线就更不在话下了。当我体验完换手后，来到U8后排，打开座椅按摩，腰部加热，把靠背角度往下调，真的很舒服，有种车坐不开的快乐。当然，有了这套NOA，以后在日常通勤中，也不会对它的尺寸有压力。
4 跟工程师沟通后，比亚迪很强调智驾平权，目前比亚迪自研的智驾团队有3000多人，所以随着旗舰产品在智驾上的不断往上突破，后面也会有更多更入门的车型也会慢慢被普及。
可惜今天没有体验到那辆腾势Z9GT，后面更多的比亚迪车型都会在智驾方面不断精进。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求，超越消费者的期待。
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