星途迈入智驾第一梯队行列 猎鹰智驾广州车展开启公测

撰文：罗翔宇

注：部分图片源自网络；或由星途品牌官方提供

在当下这个汽车智能化产品力成为主要竞争手段的时代背景下，智能驾驶技术水平的高低，某种意义上决定了行业内外对于这个车企和品牌的认可度，“得智驾者得天下”，几乎已经成为了行业共识。

作为传统汽车企业的奇瑞集团，在行业内一直以强劲的研发水准而极负盛名，同时在新兴市场蓬勃发展的过程中，也表现出了敏锐的市场嗅觉，旗下多个子品牌以出众的颜值和精确的定位，几乎都做到了新车亮相即成为细分市场热门选择的创举；而在2024年的广州车展上，奇瑞集团旗下主打高端取向的星途品牌，除了向市场推出全新的量产车产品之外，更在车展现场正式宣布品牌自家的猎鹰智驾系统开启公测，向与会观众和媒体以及各个友商品牌展现了星途品牌在智能驾驶系统研发上的进度和最新的技术成果。

据悉，猎鹰智驾将率先搭载在星途星纪元ET车型上，而后者已经在本年度的广州车展上正式开启预售，共推出增程四驱Max、增程四驱Ultra、增程四驱Premium三款车型，预售价分别为：24.98万元、27.98万元及29.98万元，作为一款面向高端化打造的中大型SUV，星途星纪元ET从价格维度上所表现出来的竞争力可谓相当强悍，而高阶智能驾驶系统的加持，则让这种市场竞争力得以进一步增强。

包容性更强的智能驾驶系统

关于智能驾驶硬件系统的选择，此前行业内大体分为“视觉派”和“感知派”两大阵营，但星途星纪元ET的猎鹰智驾系统在硬件配置层面选择了更为包容的方案，配备远距高精激光雷达、高精度毫米波雷达和高清摄像头在内一共30颗高性能传感器。

从硬件成本上而言就已经领先不少只选择一种硬件方案的车企，而这样的硬件配置体系也足以保障星纪元ET在各种行驶工况下尽可能减少外部客观因素（如天气变化、砂石路面等条件）而可能对侦测硬件工作带来的负面影响。

星纪元ET的猎鹰智驾芯片采用两颗英伟达的DRIVE ORIN芯片，算力达到508TOPS，可实现高速公路领航辅助、城市道路领航辅助和适应性更广的智能泊车功能；值得一提的是，在智驾芯片数量和最高算力层面，星纪元ET所具备的规格参数跟在广州车展之前正式上市的小鹏P7+完全一致，因此在智驾系统的数据处理能力上，星途星纪元ET完全已经有了行业内公认的智驾第一梯队的实力。

得益于端到端无图智驾的应用，星纪元ET的城市领航功能已经可以实现自主处理并且成功通行城市间常见的复杂路况，例如自主绕行障碍、红绿灯识别控车、环岛通行等等，在展台现场，星途官方宣布猎鹰智驾正在进行“快速开城”，星途星纪元ET的城市领航功能将在年内开通超过20个的全国核心城市，而在2025年内，将在全国范围内开放。

智能座舱提供更便捷的体验感

智能驾驶系统让行驶更为便捷，而智能座舱的升级则是星途星纪元ET更直观的变化所在。星纪元ET增程四驱版本配备8295旗舰车机芯片，EXEED OS系统也得以全面升级，实现全品牌手机智能投屏、车机分屏操作等功能，为家庭出行提供更为便捷科技的交互体验。

基于AI大模型打造的Lion AI大模型交互功能，让全车具有1800个以上的语音控制功能点，包括12大类的电机功能均可实现语音操作，四音区的精准定位即可完成独立交互，同时可以跨音区指令继承，简单来说，副驾驶如果语音控制降下车窗，后排乘客只需要接过话头，那么语音控制模型将会精准识别指令，从而控制两音区所在位置的侧窗开闭。

此外，星纪元ET还是基于奇瑞最新一代电子架构打造的量产车型，华为iDVP智能数字底座提供了技术支持，整车的软件升级、智能化通信、云端监测等技术标准都达到了行业内领先的水平，给予用户更强的技术支持和安全保障。

结语：高阶智驾傍身，星途星纪元ET市场表现值得期待

正如本届广州车展主题所描述的“新科技，新生活”，智能汽车的浪潮正在加速席卷国内外的汽车市场，作为中国汽车较早发展的传统强企，奇瑞汽车集团本届车展上展现出了厚积薄发的实力，在车型设计、产品定位、智能驾驶芯片、智能驾驶功能以及智能座舱设计等时下年轻用户十分关切的产品力层面都有着显著的提升，这将会为奇瑞旗下各品牌的车型带来更高的用户关注度，从而提升市场表现。

而以星途星纪元ET为例，在保持中国家庭汽车用户普遍以大空间、大尺寸为主要诉求的前提下进行了诸多配置的提升之外，在智能座舱体验感和智能驾驶层面的升级则为星途星纪元带来更强的市场竞争力；车展现场还有一个有趣的小插曲是，小鹏汽车董事长在星途展台与奇瑞汽车董事长的现场交流中称，将在智驾领域与奇瑞星途“并驾齐驱”（二者握手图源自网络）；这无疑给星途星纪元ET带来了更强的话题度，在正式上市后星途星纪元ET将交出怎样的市场答卷，已然成为本次车展之后十分值得关注的行业动态之一。